Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Si elle est pas équipé d'origine je vois pas pourquoi il l'a refusé.
Freins à main hydraulique sinon

Je suis dans l'automobile aussi. Vu les merdes qui arrivent.....
Bref elle est de quelle année?

sebm a écrit : ↑13 mars 2019, 20:46 Si elle est pas équipé d'origine je vois pas pourquoi il l'a refusé.
Freins à main hydraulique sinon

frein a main hydrolique interdit normalement...

Le frein a main est le meme que sur les caterham d'avant 86/87... T'as juste a pomper le systeme

Je ne connais pas le montage d'une lotus mais ça doit ressembler à celui de ma mamie de 1982 en live axle.
Je n'ai pas de photo sous le TDB mais voici quelques photos prises lors de la resto : Le câble passe dans le couloir de transmission pour aller se fixer sur une pièce en métal (entourée en rouge) et se raccorder sur la commande d'un tambour.
De cette pièce en métal, montée souple sur le pont, part une tige rigide qui va se raccorder sur la commande du tambour opposé.

Si tu as besoin d'autres photos, fais moi signe.

Fab"
je te suggère d'interroger le responsable du centre de contrôle, avec une carte grise collection les exigences techniques sont nettement adoucies et la périodicité du contrôle est portée à 5 ans .

pour le montage en lui même, la plupart des leviers de commande font l'affaire.
ensuite tu peux avoir soit une tige qui relie les deux commandes de chaque tambour et le cable agit sur cette tige, soit un cable en lieu et place de la tige et dans ce cas une pièce à deux roulettes qui "plie" le cable de liaison, c'est dommage je ne trouve pas de photo de cette pièce (facile à fabriquer).

https://caterhamparts.co.uk/handbrake/1 ... -1996.html

https://caterhamparts.co.uk/handbrake/2 ... -axle.html

https://caterhamparts.co.uk/handbrake/1 ... arrel.html

https://caterhamparts.co.uk/handbrake/1 ... arrel.html

Il n y a pas le reste mais au moins tu as le bon levier , le bon câble et attache

Encore une fois, de quand date ta seven ? Si "à l'époque, elle a pu être homologuée sans, je ne vois pas pourquoi elle devrait en être équipée aujourd'hui...

Autant exiger la fixation de ceintures à enrouleurs sur une austin seven des années 30 alors que rien n'est prévu sur le châssis pour que ça puisse se faire.

Fabrice3883 a écrit : ↑15 mars 2019, 13:54 Il fallait les trouver ces liens...pas de chance le levier de frein à main n'est plus en stock...merci les pro pour les infos.

CDLT FC

peut etre pas en stock mais pose la question

chez redline y a peut etre

CATACARBU a écrit : ↑14 mars 2019, 23:33 Encore une fois, de quand date ta seven ? Si "à l'époque, elle a pu être homologuée sans, je ne vois pas pourquoi elle devrait en être équipée aujourd'hui...

Autant exiger la fixation de ceintures à enrouleurs sur une austin seven des années 30 alors que rien n'est prévu sur le châssis pour que ça puisse se faire.

Complètement d'accord

tu trouveras peut être ici ton handbrake lever :
http://www.kitcardirect.co.uk/shop-kit- ... brake.html

Fab"
pour compléter les sources, voici une photo du manuel de la Cat' GTS de RIGNOS, que je remercie pour cette contribution au fait, les centres de contrôles techniques partenaires FFVE connaissent parfaitement les règles spécifiques à ces véhicules :
https://www.ffve.org//files/docs/Liste% ... 202012.pdf

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