Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

A priori :
Si fuite a l'entrée de la boite ( coté embrayage ) = joints mal montés ou usure = sortir le moteur pour y acceder .

Si fuite en sortie de boite = sortir l'arbre de transmission = sortir le pont et donc tout le train arriere .
Courage .

je ne connais pas de cat montée avec la boite 6 mazda.

C'est surement une boite 6 Caterham

facile à voir avec la position de la marche AR

Ok , alors je n'ai rien dit, mis à part que je me suis embrouillé avec la bv5 mazda.
Pas d'huile dans le puits de cde de la BV6 Caterham, car pas de joint visible sur son éclaté.

je confirme , par contre elle a un bouchon de vidange de série

je vous tiendrai au courant du coup stephan martin s'en occupe semaine prochaine on croise les doigts mois qui m'était dit que rouler en cat est "écomnomique" on verra

Alors, des news ?

non no news il aurait du la faire cette semaine il a pas eu le temps il va le faire semaine prochaine. Moi Jeudi je la recupere le 2 mars j'ai castellet sur le 5km8 c'est prévu depuis 6 mois révisée j’espère sans mon pb de neimann aussi car la clef a tendance a sauter il reste pas a fond tourné sur la droite il veut faire 1/4 de tour a gauche ....

Ouais c'est une Cat quoi
Pas le temps ? j'espère au moins qu'il est sur la mienne alors !
Je suis sur qu'elle sera prête, ca doit être trois fois rien

J'ai eu la meme probleme. Butée d'embrayage a remplacer. (Le moteur doit sortir)

T'as une photo ou tu a la perte?

Chez moi c'etait ici:
https://imgur.com/a/XWs0dNa

Bon finalement rien d’inquiétant un léger suintement coté cloche d'embrayage qui ne justifie pas de tout démonter. La cloche est sèche ça justifie pas de tout démonter.
Un joint qui fuit.... lequel ... on est pas plus avancé on refait un niveau

Hello

C'est un classique : il y a plusieurs joints entre l'embrayage et la boite , qui peuvent se decaler legerement
au montage , et fuir .
Desolé ,cela ne s'arrange pas avec le temps , mais entre temps : remise a niveau d'huile de boite .

Coté positif : le dessous de la tuture est ainsi graissé et protegé de la rouille .

Bonne nouvelle ! Tu vois c'était rien
Stéphan va pouvoir finir la mienne

fadoli a écrit : ↑26 févr. 2019, 12:49 Hello

C'est un classique : il y a plusieurs joints entre l'embrayage et la boite , qui peuvent se decaler legerement
au montage , et fuir .
Desolé ,cela ne s'arrange pas avec le temps , mais entre temps : remise a niveau d'huile de boite .

Coté positif : le dessous de la tuture est ainsi graissé et protegé de la rouille .

merci bon on va faire un niveau régulièrement et mettre un tapis de yoga avec un bac en dessous. ce qui me pose pb c'est pour un long hivernage (2 3 mois) il faudra bien contrôler a chaque fois avant de reprendre la route.

C'est fou qu'ils ont jamais été capable de faire une mécanique qui tienne la route niveau fuite
je comprend mieux du coup tous ceux qui passent en sadev

La boite Ford ne pose aucun souci d etancheite..................... sur les Ford

Sur les Caterham, tant qu il y a eu e renvoi d angle mecanique pour le cable de compteur, elle a fuit quelques gouttes. Systeme mal concu sans joint torique ca ne peut que fuir. Le passage e sonde a regle le souci

Apres qu une boite fuit a cause d un joint spi, c est le jeu ma pauvre Therese. Joint qui s use, joint bléssé au montage, mauvais montage, ca peut arriver

Mayonaise a écrit : ↑26 févr. 2019, 12:03 J'ai eu la meme probleme. Butée d'embrayage a remplacer. (Le moteur doit sortir)

T'as une photo ou tu a la perte?

Chez moi c'etait ici:
https://imgur.com/a/XWs0dNa

je la recupere jeudi je te montre mais apparement ca pisse par la cloche d embrayage