Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous ....
J’ai besoin de votre aide !
En rentrant de week-end j’ai senti un problème de vibration
À l’accélération au delà de 120/130 ...
Après un Check rapide au garage Renault d’un ami, mon croisillon
Arrière de transmission s’avére cassé !
Comme il faut apparemment changer les 2, je voulais savoir où
Je pourrais les commander ?
Pour les mécanos, Quelle est la manière la plus pratique pour les changer ?
Merci d’avance de votre aide
Bonne soirée
Christophe

Salut ,

Ici , ils ont forcément les bons modèles . Reste à les identifier précisément dans le catalogue ou se débrouiller avec eux ...

http://baileymorris.co.uk/

Merci bien ...
je vais regarder

Changement des croisillons .
Ceux qui ont essayé de les changer sans sortir le pont ont eu des pb .

Rageant mais faut demonter les 1/2 arbres , sortir le pont , verifier au passage les longueurs des vis de fixation dudit pont au chassis .
Puis enlever les circlips , et sans se presser , avec une presse ou au marteau ( avec precautions ) , sortir les croisillons en poussant la coupelle d'un cote pour degager la coupelle opposée .

Remonter dans l'ordre inverse , en ayant bien graissé les nouvelles coupelles garnies des aiguilles ( qui ne demandent qu'a se mettre en travers ou prendre la fuite ) .

Si tu as un mecano ami avec fosse ou pont elevateur , son aide sera appreciée , en particulier pour sortir le pont :

Ch'roul a écrit : ↑18 mai 2018, 10:17 https://caterhamparts.co.uk/72-propshaft?p=2

C'est chez Caterham que j'ai commandé les miens cet hiver. Attention, contrairement à la photo, ceux livrés n'avaient pas pas la canne de graissage visible sur la photo du site.

Mon mécano, pourtant habitué des voitures anciennes et/ou exotiques pensait mettre trois heures pour le faire sur ma Sigma 120 SV.
Il lui en a fallu deux de plus!!!!

Merci beaucoup à tous !!!
SV en avait en stock
Pour le montage, merci Fadoli, tes indications vont m'aider !!
Bonne soirée

Teamtaz a écrit : ↑17 mai 2018, 21:25 À l’accélération au delà de 120/130 ...

Oh le fou !!!!

bonne réparation !

Impossible sans sortir le pont.
Bon courage.

Catalina a écrit : ↑18 mai 2018, 19:54

Ch'roul a écrit : ↑18 mai 2018, 10:17 https://caterhamparts.co.uk/72-propshaft?p=2

C'est chez Caterham que j'ai commandé les miens cet hiver. Attention, contrairement à la photo, ceux livrés n'avaient pas pas la canne de graissage visible sur la photo du site.

Mon mécano, pourtant habitué des voitures anciennes et/ou exotiques pensait mettre trois heures pour le faire sur ma Sigma 120 SV.
Il lui en a fallu deux de plus!!!!

Même problème pour moi, ils sont lourd avec leurs photos non contractuelles...
Et clairement les aiguilles n’ont qu’une envie c’est de se mettre de travers au remontage.
Il faut aussi prévoir un bon étaux pour pouvoir tout placer correctement.
Il ne faut pas que cela force une fois en place, la rotation doit être propre sinon une aiguille est de travers.

Voilà c'est réparé, merci de votre aide
ça remarche du feu de dieu !!
Merci à SV qui m'a envoyé les pièces très rapidement !
Donc effectivement, il fallait sortir le pont et galérer un peu ...
même pour un mécano aguérri ! (pas moi )
La conception devrait être revue pour pouvoir effectuer ce genre de réparation, on gagnerait un temps fou !
Allez il fait beauuuuuuu ... Goooooooo !

Content pour toi!

Juste au moment où la météo est bonne
Bonne route !