Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
j'ai constaté une petite fuite au niveau du pont, et après avoir contacté caterham il s'avère que c'est les vapeurs d'huile du pont.
Il me conseille de mettre un récupérateur de vapeur d'huile au niveau du pont .
En gros, percer le pont et mettre un récupérateur.

Est ce que certains d'entre vous ont déjà entendu parlé de cette manip?
Je vois pas mal sur le forum que cela se fait pour la partie moteur, mais au niveau du pont, je suis septique.

Que pouvez vous me conseiller?
Merci,
Radar

normalement , sur le dessus du pont il y a déjà un trou avec un tuyau trop court et c'est de là que vient la fuite il me semble ?

Inspire-toi de la mise à l'air libre de la BV6 sur le site Clefde7 par exemple...

merci pour les infos
je vais regarder vers cette piste.

Y a t'il des photos sur le forum de ce trou avec tuyau?

Merci

Je te fais ça demain.
J'ai la flemme d'aller au garage là tout de suite.

Salut ,

Sortie évent différentiel Ford Sierra , en haut , à l'arrière droit .
Tu mets 30 cm de tube vinyle , bien vertical , en érection .
J'ai dû mettre un tube fermé au bout , avec des petits trous pour servir de filtre , éviter l'entrée de gros débris .

Bonjour,

Est ce que l'on peut y accéder à partir du dessous de la voiture, ou dois-je passer par le haut ( ce qui implique démonter le arceau...).

Où placez vous le réservoir, car je suppose qu'il faut qu'il soit accessible pour pouvoir le vider.


Merci.

Re ,

Retirer le plancher coffre , pas besoin de démonter l'arceau .
Pas de réservoir , c'est un évent , avec 30 cm de tube vertical , l'huile ne remontera pas .

Merci beaucoup catmandou.

En chauffant la pression monte, il faut la dégager... Sinon ça sort par les joints spi.

Une rallonge de tuyau fait l'affaire. Attention la vapeur peut être grasse... idéalement un petit filtre à entretenir si besoin.

Un tuyau avec une boucle une vingtaine de centimetres au dessus du pont, ca evitera que ca degueule, pas besoin de filtre, un peu comme un lave glace

JeanTU24 a écrit : ↑27 avr. 2018, 16:50 En chauffant la pression monte, il faut la dégager... Sinon ça sort par les joints spi.

Une rallonge de tuyau fait l'affaire. Attention la vapeur peut être grasse... idéalement un petit filtre à entretenir si besoin.

je confirme, j'ai un tuyau qui vient jusque sous le tablier arrière, et lors de ma première tentative circuit avec la CSR (3 tours), j'avais des petites taches d'huile sur l'arrière de l'auto, j'ai d'abord cru à une fuite, mais non, il s'agissait bien de cette durite 'évent' du pont.

Donc l'idéal serait un petit récupérateur au bout de la durite

Le phénomène n'est jamais apparu lors d'une utilisation route ...

Tiens , tout le monde se réveille ...N'importe quoi ...
Ya pas de pression , d'où viendrait elle , juste de l'huile brassée , l'évent est largement au dessus du niveau d'huile dans le volume d'air mort ...
Si des gouttes montent dans le tube , elles redescendront par gravité .
Il y a les mêmes mises à l'air libre sur les boîtes de vitesses , très courtes , avec un petit parcours en chicanes ou alors une
pelote de grillage ...

Bonsoir,

Petite rallonge du tuyau existant, introduction de cette rallonge dans un flacon plastique de petite taille et à l'aide d'un collier nylon fixation derrière la roue AR droite dans l'aile et basta

un bon coup de nettoyage et plus de gras.

hello
Sur le pont rover , l'event recrachait de la graisse sur le1:2 arbre .
Solution
Tube branché sur l'event env 20 /30 cm , de quoi etre plus bas que le pont , et petite fiole plastique scotchéé au bout ( fiole pour lentille oculaire par exemple ) .
1 cm3 A vider tous les ans .