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tu verras si cela te conviens , tu peux aussi t amuser à faire les calculs de rapports 
Déjà que c’est court court en 3.62resonance 94 a écrit : ↑07 nov. 2017, 19:14 J'avais aussi
Bv6 + pont court + Rover
C'est juste Jouissif
Tu es toujours sur le bon rapport.
Le seul truc pénible, c'est les étapes de liaison sur l'autoroute, mais tu n'est pas vraiment concerné
185 à 7800trMax a écrit : ↑07 nov. 2017, 21:47Déjà que c’est court court en 3.62resonance 94 a écrit : ↑07 nov. 2017, 19:14 J'avais aussi
Bv6 + pont court + Rover
C'est juste Jouissif
Tu es toujours sur le bon rapport.
Le seul truc pénible, c'est les étapes de liaison sur l'autoroute, mais tu n'est pas vraiment concerné
Je me rappelle bien de la boite de la 1600, elle était super, et j'était souvent un rapport au dessus par rapport a la r300. Comme je ne fait que de la cote et slalom, c'est dommage de ne pas utiliser plus de rapport d'où mon idée de monter plus court et améliorer encore un peu les temps.sebcaterham a écrit : ↑07 nov. 2017, 21:41 Christian
Sur ma cat de course que tu m avais acheté ç etait un 3.92 et avec la boite six
Sur ma R300 je suppose que ç est un 3.62 comme toi et je trouve qu elle est bien suffisement court comme ça , trouve toi un pont de sierra 3,92 d occasion à moindre coût et fait un teste
Avec la boite cinq de la 1600 k je vais poser un 4.11
ribEn groupe GT tu n'a pas droit de faire grand chose mais on peu monter un couple 20% plus court....ou plus long.catkiller a écrit : ↑07 nov. 2017, 10:50 ben avec le pont court, c'est un dragster, tu moulines encore un peu plus, mais pour la cote, ou le slalom, ça semble idéal, le seul problème étant la réduction de la vitesse de pointe, mais si tu ne passes jamais la 5, tu as de la marge.
J'en avais un sur ma Superlight, et je peux dire que ça m'aidait bien à compenser ma cavalerie modeste (120 poneys), donc sur une R300, ça devrait être ultra profitable en cote ...
C'est autorisé de changer le rapport de pont?
ribje pense que c'est une bonne idée, je le monterais si je faisais de la cote avec une R300rib a écrit : ↑08 nov. 2017, 23:00En groupe GT tu n'a pas droit de faire grand chose mais on peu monter un couple 20% plus court....ou plus long.catkiller a écrit : ↑07 nov. 2017, 10:50 ben avec le pont court, c'est un dragster, tu moulines encore un peu plus, mais pour la cote, ou le slalom, ça semble idéal, le seul problème étant la réduction de la vitesse de pointe, mais si tu ne passes jamais la 5, tu as de la marge.
J'en avais un sur ma Superlight, et je peux dire que ça m'aidait bien à compenser ma cavalerie modeste (120 poneys), donc sur une R300, ça devrait être ultra profitable en cote ...
C'est autorisé de changer le rapport de pont?
