Manuel boite de vitesse Sigma

[frasab]

Bonjour,

J'aurai besoin d'ouvrir la boite de vitesse de ma Sigma, quelqu'un aurait il de la doc ou des schémas qui puissent m'aider?

ps: très honnêtement je n'ai pas encore beaucoup cherché mais si vous pouviez me faire gagner un peu de temps

François

[Pascal 71]

Boite de Ford Sierra Type 9.
Tu trouvera une doc chez cléde 7

Elle a quoi ta boite pour l'ouvrir ??

[ZAGATO]

Pas compliqué, prends un ouvre-boite

[david.s7]

avec l'été qui arrive de bonne heure .....une petite salade de pignons

[MC_911]

regarde sur mon blog : dans la colonne de droite, t'as un lien vers toutes "mes" docs pdf ... y'en a au moin 4 sur les T9 : doc, doc atelier, versions 5 ou 6 vitesses ...

[frasab]

Boite de Ford Sierra Type 9.
Tu trouvera une doc chez cléde 7

Elle a quoi ta boite pour l'ouvrir ??

Merci de l'info!

On doit la démonté car la 3 craque.

[frasab]

regarde sur mon blog : dans la colonne de droite, t'as un lien vers toutes "mes" docs pdf ... y'en a au moin 4 sur les T9 : doc, doc atelier, versions 5 ou 6 vitesses ...

Les passionnés sont des types formidables

[Pascal 71]

On doit la démonté car la 3 craque.

Mouais ... Je reste sceptique, la boite Ford n'est pas non plus un exemple de performance. Mais si tu l'utilise sur piste peut être que la synchro est HS.
Pour info, BGH déconseille fortement les synchros "pas chère", monter uniquement des synchro d'origine Ford.

[frasab]

On doit la démonté car la 3 craque.

Mouais ... Je reste sceptique, la boite Ford n'est pas non plus un exemple de performance. Mais si tu l'utilise sur piste peut être que la synchro est HS.
Pour info, BGH déconseille fortement les synchros "pas chère", monter uniquement des synchro d'origine Ford.

Sceptique de quoi???

[Pascal 71]

De l'efficacité du démontage
Mais bon, je n'ai qu'une infime partie des infos pour juger de façon objective

[frasab]

Et pourtant, que faire d'autre? L'équipe a plusieurs Sigma Cup et la mienne n'est pas la 1er à refuser ou en tout cas à etre tres résistante à passer la 3eme...
Jusqu'à maintenant les mécanos démontaient les boites puis les confiaient à un spécialiste pour une réparation quelques fois pas trés durable (2 fois le meme problème sur la meme auto lors de la saison dernière!)... J'essaye donc de motiver notre mécano pour qu'il l'ouvre lui meme. En lui fournissant les doc que vous m'avez aidé à trouver, je crois que ça va etre bon

[Pascal 71]

L'équipe a plusieurs Sigma Cup et la mienne n'est pas la 1er à refuser ou en tout cas à etre tres résistante à passer la 3eme...

A oui en effet dans ce cas il n'y a pas beaucoup de choix

Ouvrir la boite Ford n'est pas à la portée du premier bricoleur. Par contre pour un bon mécanicien avec de l'outillage ça se fait sans problème.
J'ai démonté ma boite et remonté un kit BGH 2 ans après l'avoir ouverte.

Les points bloquants sont:
- Avoir une clé 12 pans de grande taille. (36 ??)
- Avoir un arrache spécifique pour un engrenage.
- Trouvé la gamme de démontage à certains moment sans être bloqué.
- Avoir une presse d'établis pour extraire un certains nombre de roulement.

Après, le remontage se fait sans gros soucis si on travail avec méthode calme est minutie.
Ça doit être un point faible de la boite car BGH à justement fait fabriquer des synchros renforcés en acier.
Par contre il n'y a peut être pas que la synchro à changer mais aussi la "cage" qui les reçoit.

(2 fois le meme problème sur la meme auto lors de la saison dernière!)

Avec le même pilote ?? Attention certains pilotes sont particulièrement violent avec les boites
J''en connais un qui casse toutes les boites qu'il touche

Edit:
Si ton mécano hésite à ouvrir une boite de Sigma Cup, la solution est de trouver une BV de Sierra à la casse ou sur le Coin-coin et il s'entraine dessus. Avec un peu de chance les synchros seront en état et récupérable

[frasab]

Merci pour toute ces infos!