Perte de liquide d embrayage csr

[renaudbarbier]

Salut.

Depuis qlq Temps j'ai remarque que le niveau de mon liquide d embrayage diminue. J estime la perte a 1cm pour 300km.
Je soupçonne donc une fuite dans le circuit.
Mon Cosworth 2.3l est monte avec la cloche d' embrayge CSR dans laquelle l huile vient se mettre pour alimenter le Carter a sec.
Est il possible que du liquide d' embrayge passe dans l huile moteur au niveau de la cloche d' embrayge? Si c'est le cas j imagine que c'est assez grave car le liquide d'embrayge est corrosif!

Que pensez vous de ce petit soucis?

[ZAGATO]

Le circuit de commande hydraulique est totalement indépendant du circuit d'huile moteur, aucun risque que le liquide qui disparait se retrouve dans ton moteur.

Si tu as une fuite au niveau du récepteur d'embrayage, le liquide va se retrouver dans la cloche d'embrayage, qui n'est qu'un carter entourant l'embrayage.
Je ne sais pas s'il y a un trou au bas de cette cloche auquel cas tu devrais alors voir arriver du liquide par ce trou.

Tu peux aussi avoir une fuite au niveau de l'émetteur: Pense à vérifier.

Et enfin, le bocal de liquide d'embrayage (en fait du liquide de frein) est commun au circuit de frein, en tout cas sur ma R300 2010.
Vérifie sur ta CSR si ton bocal d'embrayage est indépendant ou commun aux freins, dans ce dernier cas tu as peut-être la fuite dans le circuit de freinage.

[renaudbarbier]

Le circuit de commande hydraulique est totalement indépendant du circuit d'huile moteur, aucun risque que le liquide qui disparait se retrouve dans ton moteur.

Si tu as une fuite au niveau du récepteur d'embrayage, le liquide va se retrouver dans la cloche d'embrayage, qui n'est qu'un carter entourant l'embrayage.
Je ne sais pas s'il y a un trou au bas de cette cloche auquel cas tu devrais alors voir arriver du liquide par ce trou.

Tu peux aussi avoir une fuite au niveau de l'émetteur: Pense à vérifier.

Et enfin, le bocal de liquide d'embrayage (en fait du liquide de frein) est commun au circuit de frein, en tout cas sur ma R300 2010.
Vérifie sur ta CSR si ton bocal d'embrayage est indépendant ou commun aux freins, dans ce dernier cas tu as peut-être la fuite dans le circuit de freinage.

Le bocal est sépare du frein.

D'après la photo suivante je confirme. Le liquide d' embrayage passe au milieu de l huile par une liaison en tube alu.
https://www.caterhamparts.co.uk/popup_i ... e4651c63c5
https://www.caterhamparts.co.uk/product ... e4651c63c5

[catmandou]

Le circuit de commande hydraulique est totalement indépendant du circuit d'huile moteur, aucun risque que le liquide qui disparait se retrouve dans ton moteur.

Si tu as une fuite au niveau du récepteur d'embrayage, le liquide va se retrouver dans la cloche d'embrayage, qui n'est qu'un carter entourant l'embrayage.
Je ne sais pas s'il y a un trou au bas de cette cloche auquel cas tu devrais alors voir arriver du liquide par ce trou.

Tu peux aussi avoir une fuite au niveau de l'émetteur: Pense à vérifier.

Et enfin, le bocal de liquide d'embrayage (en fait du liquide de frein) est commun au circuit de frein, en tout cas sur ma R300 2010.
Vérifie sur ta CSR si ton bocal d'embrayage est indépendant ou commun aux freins, dans ce dernier cas tu as peut-être la fuite dans le circuit de freinage.

Je me permets d'insister : bocal commun ? Tu es absolument sûr ? Tous les modèles de la notice d'entretien en anglais sont en bocal séparé.

[renaudbarbier]

Mon system d embrayage est le suivant https://www.caterhamparts.co.uk/product ... e4651c63c5

[renaudbarbier]

Le circuit de commande hydraulique est totalement indépendant du circuit d'huile moteur, aucun risque que le liquide qui disparait se retrouve dans ton moteur.

Si tu as une fuite au niveau du récepteur d'embrayage, le liquide va se retrouver dans la cloche d'embrayage, qui n'est qu'un carter entourant l'embrayage.
Je ne sais pas s'il y a un trou au bas de cette cloche auquel cas tu devrais alors voir arriver du liquide par ce trou.

Tu peux aussi avoir une fuite au niveau de l'émetteur: Pense à vérifier.

Et enfin, le bocal de liquide d'embrayage (en fait du liquide de frein) est commun au circuit de frein, en tout cas sur ma R300 2010.
Vérifie sur ta CSR si ton bocal d'embrayage est indépendant ou commun aux freins, dans ce dernier cas tu as peut-être la fuite dans le circuit de freinage.

Je me permets d'insister : bocal commun ? Tu es absolument sûr ? Tous les modèles de la notice d'entretien en anglais sont en bocal séparé.

En l occurence ma cat est pas une csr mais a le même système, pour le Carter a sec.

[catmandou]

Le circuit de commande hydraulique est totalement indépendant du circuit d'huile moteur, aucun risque que le liquide qui disparait se retrouve dans ton moteur.

Si tu as une fuite au niveau du récepteur d'embrayage, le liquide va se retrouver dans la cloche d'embrayage, qui n'est qu'un carter entourant l'embrayage.
Je ne sais pas s'il y a un trou au bas de cette cloche auquel cas tu devrais alors voir arriver du liquide par ce trou.

Tu peux aussi avoir une fuite au niveau de l'émetteur: Pense à vérifier.

Et enfin, le bocal de liquide d'embrayage (en fait du liquide de frein) est commun au circuit de frein, en tout cas sur ma R300 2010.
Vérifie sur ta CSR si ton bocal d'embrayage est indépendant ou commun aux freins, dans ce dernier cas tu as peut-être la fuite dans le circuit de freinage.

Le bocal est sépare du frein.

D'après la photo suivante je confirme. Le liquide d' embrayage passe au milieu de l huile par une liaison en tube alu.
https://www.caterhamparts.co.uk/popup_i ... e4651c63c5
https://www.caterhamparts.co.uk/product ... e4651c63c5

Si tu ne vois pas de fuite extérieure, c'est probablement une fuite au niveau de la butée hydraulique, car je suppose que tu as une butée hydraulique ?

[renaudbarbier]

La butte hydrolique cest le cylinder qui est au centre de la cloche d' embrayage et qui pousse sur l embrayage je suppose.

C est justement ma crainte d' avoir une fuite au niveau du tube alu. J endosse mais bon..

Si c est le cas est ce que qlq ml de liquide de frein melanges a 5l d' huile vont avoir un impact?

Je ne vois pas de fuite flagrante.

[ZAGATO]

Encore une fois, il n'est pas possible que le liquide d'embrayage arrive dans le circuit d'huile, il n'a aucune liaison directe entre ces 2 circuits. Pour se mélanger il faut qu'un des liquides sorte de son circuit et parvienne à rentrer dans le second, il faut pour celà que 2 étanchéités soient défaillantes simultanément, une fois dans le circuit d'embrayage et une fois dans le circuit d'huile.

Sur ma R300, le bocal est commun aux freins. Je n'ai pas dit que c'était forcément comme ça sur les CSR, j'ai juste demandé de vérifier au cas ou.

[ZAGATO]

Est il possible que du liquide d' embrayge passe dans l huile moteur au niveau de la cloche d' embrayge? Si c'est le cas j imagine que c'est assez grave car le liquide d'embrayge est corrosif!

Le problème n'est pas tellement l'aspect corrosif, mais l'incompatibilité entre les joints utilisés dans le circuit d'huile et le liquide de frein, et vice-versa.

Depuis combien de temps observe tu une baisse de 1 cm/ 300 km ?

Peut-être aussi avais tu de l'air dans le circuit qui est remonté au bocal ? Mais c'est vrai que si c'était le cas ça ferait beaucoup d'air pour arriver à une baisse de 1 cm/300 km et surtout ça devrait pas durer dans le temps.

[renaudbarbier]

Est il possible que du liquide d' embrayge passe dans l huile moteur au niveau de la cloche d' embrayge? Si c'est le cas j imagine que c'est assez grave car le liquide d'embrayge est corrosif!

Le problème n'est pas tellement l'aspect corrosif, mais l'incompatibilité entre les joints utilisés dans le circuit d'huile et le liquide de frein, et vice-versa.

Depuis combien de temps observe tu une baisse de 1 cm/ 300 km ?

Peut-être aussi avais tu de l'air dans le circuit qui est remonté au bocal ? Mais c'est vrai que si c'était le cas ça ferait beaucoup d'air pour arriver à une baisse de 1 cm/300 km et surtout ça devrait pas durer dans le temps.

Depuis environ 600km. Soit 3 sorties circuit. A la première sortie je pensais que le niveau était bas a l'origine mais après remplissage et seconde sortie je vois que ce n est pas le cas

[an0nyme]

Sans doute fuite au niveau du cylindre recepteur, le liquide doit rester dans la cloche d'embrayage et va te détruire ton disque d'embrayage. PAs trop le choix, faut sortir le moteur. Il se peut que tu ai oublié de monter la bride qui empeche le piston de trop sortir, donc fuite

[renaudbarbier]

c est bien ce qu il me semble... de toute facon la voiture va chez le garagiste demain pour montage d un radiateur d huile pour remplacer l echangeur eau/huile.

on vera bien ce qu il en dit...mais j ai en effet bien peur de me retrouver avec un demontage moteur cher...

[renaudbarbier]

en faisant la vidange je vais essayer de voir deja s il y a du liquide d embrayage au fond de l huile.

[an0nyme]

Comme les autres, impossible

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