Je n'ai pas eu ce genre de problème (encore?!), mais selon ce que j'ai pu lire, il y a des carters de 3ème génération (ceux des Zetec de Focus) dont le bas est en acier, et pour gagner en garde au sol, c'est justement la partie en acier qu'il faut raccourcir, donc pas de soucis au niveau des soudures et éventuelles fuites d'huile par porosité. La partie acier étant boulonnée à la partie plus haute en alu.Biquet a écrit : Qui a déjà eut ce genre de problème ? solutions peut être ? je n'abandonne pas .
Il y a un tuto ici: http://www.toyne.org.uk/kc-mods-engine.html
Restera a s'assurer que le carter 3ème gen est montable sur les Zetecs "silvertop", mais il me semble que c'est faisable.
Puis il y a un de ces carter neuf à vendre ici: http://cgi.ebay.co.uk/FORD-ZETEC-ALLOY- ... 1c109092c7