Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voilà ma découverte du jour dans mon vase d'expension :


J'aurais largement préféré trouver un billet de 50 sous un siege, mais là c'est pas la meilleur decouverte de l'année ...

=> Un ami mécano moto ancienne et amilcar (en qui j'ai entière confiance) me conseille de rincer le circuit dans un premier temps, et voir comment ça evolue.
=> D'un autre côté, l'ayant acheté à un pro, et qu'elle est encore dans le phase de garantie, je me demande si je ne fait pas jouer cette garantie ( même si je me doute qu'ils vont tout faire pour pas prendre en charge).

La deception de cette decouverte, étant forte, je ne sait pas quoi faire ...
Vos avis ???

christian77 a écrit : ↑07 févr. 2024, 10:42 => D'un autre côté, l'ayant acheté à un pro, et qu'elle est encore dans le phase de garantie, je me demande si je ne fait pas jouer cette garantie ( même si je me doute qu'ils vont tout faire pour pas prendre en charge).

Ne rien toucher avant de faire constater au vendeur.

Joint de culasse…

Moteur rover ?

Vois avec le pro qui te l’a vendue surtout si elle est encore sous garantie. C’est pas très cher en plus il me semble un joint de culasse c’est surtout la main d’œuvre qui fait monter la facture…

Si elle est sous garantie tu touches à rien et tu contactes le vendeur

Si il veut faire un rinçage ce sera sa responsabilité et ça prolongera la garantie le temps de voir le résultat

ahnakyn a écrit : ↑07 févr. 2024, 12:06 Joint de culasse…

Moteur rover ?

Vois avec le pro qui te l’a vendue surtout si elle est encore sous garantie. C’est pas très cher en plus il me semble un joint de culasse c’est surtout la main d’œuvre qui fait monter la facture…

Oui, 1600 K

Merci pour vos avis, et avec du recul effectivement, si garantie = on touche à rien...

Oui 1600K Rover, fadoli m'a dis que les tétons guide de la culasse plastiques ont déja été remplacé par des aciers, donc ce n'est plus ça et donc la culasse à déja été déposé. Seul truc chose que je sache niveau culasse ...

C'est une faiblesse du K mais ça se traite bien.
Contacte le vendeur et vois avec lui sans rien toucher

Retour a l expediteur

Surtout ne touche a rien

Au pire tu peux acheter un test chez Norauto ou autre, ce test mesure la presence de gaz d echappement dans le liquide de refroidissement

A ce stade, plein d hypotheses possibles, mais ca n est pas la fin du monde, surtout sous garantie

Tu peux mobiliser ta protection juridique si tu en disposes pour qu'elle demande à un expert de passer voir l'auto, dans un cadre amiable pour commencer. Mais surtout en effet, tu touches à rien. Tu signales le problème au vendeur.

Signalement fait au vendeur, rdv la semaine prochaine pour voir le problème leur laisser ma voiture.
1, ça va me faire bizarre d'avoir la place vide dans le garage...
2 je vais leur préciser que je ne suis pas une quiche en mécanique, pour ne pas avoir un rapide rinçage et hop "c'était rien finalement... "


Ps : la fille de l'accueil ne connaissais pas l'expression mayonnaise, c'était amusant de lui expliquer

darkvador a écrit : ↑07 févr. 2024, 17:38 Au pire tu peux acheter un test chez Norauto ou autre, ce test mesure la presence de gaz d echappement dans le liquide de refroidissement

Peu cher et super facile à faire.
Je l’ai fait sur mon cabriolet BMW e36 et c’est efficace.
Résultat, ce week-end c’est dépose moteur et boîte pour un remplacement de la BVA et dépose de la culasse.

N31M4D a écrit : ↑07 févr. 2024, 20:55

darkvador a écrit : ↑07 févr. 2024, 17:38 Au pire tu peux acheter un test chez Norauto ou autre, ce test mesure la presence de gaz d echappement dans le liquide de refroidissement

Peu cher et super facile à faire.
Je l’ai fait sur mon cabriolet BMW e36 et c’est efficace.
Résultat, ce week-end c’est dépose moteur et boîte pour un remplacement de la BVA et dépose de la culasse.

Là c'est plutôt de l'huile dans l'eau, mais ca n'empêche pas l'échappement non plus... Ça se tente

christian77 a écrit : ↑07 févr. 2024, 21:31 Là c'est plutôt de l'huile dans l'eau, mais ca n'empêche pas l'échappement non plus... Ça se tente

Huile dans le circuit de refroidissement = défaut d’étanchéité.
Le joint de culasse (ou la culasse) est souvent la cause première.

Tu as de l huile dans ton eau parceque le circuit d huile et le circuit d eau communiquent

ils communiquent parcequ il y a une fuite quelque part

L endroit le plus vraisemblable c est le joint de cumasse

C est la ou la pression est la plus importante et le joint peut laisser passer des gazs qui font pousser l huile dans l eau ou vice versa

Si en testant le circuit de refroidissement tu trouves du CO² dedans, c est que l huile a ete poussée avec les gaazs d echappement

Mais bn, pas vraiment besoin de te casser le bol pour un diagnostic, c est le souci du vendeur

idealement si il ne fait pas de mecanique et qu il est juste marchand, propose lui de faire reparer chez SV

Et en ouvrait le bouchon du couvre culasse c’est comment ?