Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
un collègue m'a parlé d'un liquide de refroidissement sans eau qu'il a mis dans son ancienne qui chauffait (une spit) et depuis, la température impec en toute circonstance, même par grosse chaleur et en ville.
Vous avez déjà essayé sur un Kent en fonte? Qu'en pensez-vous par rapport à un LDR conventionnel?
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/liqui ... idissement

ou rajouter du mocool

https://tinyurl.com/yzqavlxa

Une spit qui chauffe c´est une spit qui a un probleme, avant de payer des produits chers , il faut chercher les causes a mon avis.

Oui sur sa spit le liquide était HS et le radiateur trop petit par rapport à celui d'origine. Il a corrigé ces 2 points et tout va bine maintenant. Je me demandais juste si ce liquide apportait un plus en terme de qualité de refroidissement et vu qu'il est "immortel"...

Bof..............

Ca s utilise avec de l eau distillée, a 5% de dosage

Ca n est pas antigel

Donc, a moins d habiter une region chaude, d avoir une auto qui chauffe beaucoup, avec un systeme de refroidissement en parfait etat, ca n a pas beaucoup d interet pour une utilisation normale

Sur une auto de competition oui pourquoi pas, mais en version route c est un peu du branlorium avec du pignolium

darkvador a écrit : ↑30 mars 2021, 12:45 Bof..............

Ca s utilise avec de l eau distillée, a 5% de dosage

Ca n est pas antigel

Donc, a moins d habiter une region chaude, d avoir une auto qui chauffe beaucoup, avec un systeme de refroidissement en parfait etat, ca n a pas beaucoup d interet pour une utilisation normale

Sur une auto de competition oui pourquoi pas, mais en version route c est un peu du branlorium avec du pignolium

le mocool c'est eau distillé pour avoir -15°

Si tu l'ajoutes au liquide de refroidissement c'est la moitié

https://www.driftshop.fr/mocool-additif ... ement.html

Je ne savais pas, je croyais que c etait eau distillée obligatoire

Merci

J’avais des problèmes de chauffe sur mon Kent, j’ai essayé le Mocool, aucun effet notable, changé le radiateur pour un 3 rangées, pas mieux... J’ai installé une pompe à eau électrique en supplement et là j’ai trouvé une solution à la surchauffe car la cette pompe prenait le relais quant il le fallait et augmentait le debit de LDR. Mais je n’avais pas réglé la source du problème
Je pense que c’est quand j’ai installé un purgeur sur le tuyau de chauffage et donc purgé efficacement le circuit que les problèmes de chauffe ont quasiment cessés. La pompe électrique ne s’enclenche plus que dans des conditions extrêmes (gros embouteillage en plein cagnard par exemple). Le reste du temps tout ce suffit a lui-même.
Avant d’engager des frais ou des modifs tenter le purgeur. le mien est un purgeur de radiateur domestique qui a du me couter 1,5 euro un bout d’alu et 2 colliers, alors que j’avais investi au moins 400 euros dans les différentes modifs avant

Merci Den's pour ton exemple, c'est la preuve qu'en terme d'amélioration il faut toujours commencer par le plus simple .

Concernant le produit cité en haut et quand je vois en gros, "point d'ébullition à 180°C", je me dis qu'un moteur qui a un pb de chauffe avec un liquide lambda aura toujours le problème de chauffe avec ce produit sans eau, mais on ne le saura pas.

Attention à tes colliers de serrage, il vaut mieux en prendre des pleins, ceux-ci peuvent mâcher ton tuyau

Den’s a écrit : ↑31 mars 2021, 06:09 ... le mien est un purgeur de radiateur domestique qui a du me couter 1,5 euro un bout d’alu et 2 colliers

Des purgeurs, t'en trouvent des tout fait pour pas cher ou encore, à la casse, sur les Renault 5, super 5, 18 etc, etc

Moustache 7 a écrit : ↑02 avr. 2021, 23:54
Des purgeurs, t'en trouvent des tout fait pour pas cher ou encore, à la casse, sur les Renault 5, super 5, 18 etc, etc

Ouais t’as raison, mais c’est quand même plus drôle de se faire le sien soi-même Et puis au bon diamètre de durit.
Bon d’accord il faut un peu de matos et c’est donc plus simple de trouver de l’existant...Mais c’est moins drôle..
C’était surtout pour démontrer qu’avant d’investir ou de changer plein de trucs, d’abord tenter le plus simple. Le rasoir d’Ockham quoi...
Et puis les casses c’est plus comme avant mon bon Monsieur. Dans le temps tu débarquais sur le park avec ta caisse a outil, tu soulevais les capots de toutes les bagnoles pour chercher le truc qui pourrait t’aller, tu le démontais toi-même, tu payais 5 ou 10 Francs et c’était nickel. Maintenant il faut te pointer a un comptoir avec la reference d’origine sinon ils ne comprennent pas (ou ne veulent pas comprendre) ce que tu veux et si ça n’a pas de valeur marchande de plus de 50 euros, ils n’ont pas pris la peine de le démonter ou de le garder. J’veux pas jouer à mon vieux con, mais c’était quand mieux avant non?

Den’s a écrit : ↑03 avr. 2021, 07:15

Moustache 7 a écrit : ↑02 avr. 2021, 23:54
Des purgeurs, t'en trouvent des tout fait pour pas cher ou encore, à la casse, sur les Renault 5, super 5, 18 etc, etc

Et puis les casses c’est plus comme avant mon bon Monsieur. Dans le temps tu débarquais sur le park avec ta caisse a outil
J’veux pas jouer à mon vieux con, mais c’était quand mieux avant non? On est d'accord

J'suis bien d'accord, j'ai trainé des années dans les casses sur la Nationale 7 je fais donc parti des vieux kon ... de l'âge

Chez Binet à Loriol ???....j’y suis allé aussi
T’es d’où ?