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Enfin le principal c'est que vous restiez ... authentique! 
On ne peut pas juger, on ne sait pas comment sont renseigner les actes de vente.Et ça ne sera pas la première fois que SV est border line avec la législation et la conformité des voitures vendues par leur soin.
Du coup, ça se termine bien pour toiSan Antonio a écrit : ↑11 avr. 2019, 13:39 J'ai contacté l'archiviste de Caterham (Martin Phillips).
Voici sa réponse :J'étais allé la voir dimanche et l'avait réservée. Heureusement l'honnêteté du propriétaire n'étant pas à remettre en cause et suite à ces découvertes, j'ai pu annulé la vente prévue.Thank you for your enquiry. According to our records, the car with VIN number SDKLDKRGTP... is a 1993 1600GT with Ford Kent engine that was supplied to a dealer in France in 1993. So it is definitely not an original HPC, this model being only introduced in 1986.
Merci à vous pour vos réponses. La moralité bien connue étant qu'il faut être patient.
Vu le prix que nous a coûté son hébergement, je me suis dis qu'il était de bonne guerre de squatter ses appartements quelques temps
Oh l'autre!, un vieux rocher tout pourrit, une batisse infecté de rats et un Hudson Lowe au meilleur de sa forme revancharde n'a pas beaucoup percé les bas royaux
Ravi d'avoir pu contribuer modestement à ton orientation pour cet achat potentielSan Antonio a écrit : ↑11 avr. 2019, 13:39 J'ai contacté l'archiviste de Caterham (Martin Phillips).
Voici sa réponse :J'étais allé la voir dimanche et l'avait réservée. Heureusement l'honnêteté du propriétaire n'étant pas à remettre en cause et suite à ces découvertes, j'ai pu annulé la vente prévue.Thank you for your enquiry. According to our records, the car with VIN number SDKLDKRGTP... is a 1993 1600GT with Ford Kent engine that was supplied to a dealer in France in 1993. So it is definitely not an original HPC, this model being only introduced in 1986.
Merci à vous pour vos réponses. La moralité bien connue étant qu'il faut être patient
