Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Merci pour cette précision

Ce qui m'est arrivé sur la Cat d'un copain qui n'avait pas roulé depuis 5 ans et qui avait une pompe électrique, le pointeau grippé et qui reste ouvert même quand le flotteur arrive en haut donc ça déjauge par le cornet mais ça coule vraiment , ça ne crache pas .

Si ça crache , c'est une mauvaise combustion , due soit à un moteur froid , soit un moteur mal réglé .

Mr Brown a écrit : ↑02 avr. 2019, 19:40

marcadier barjoe a écrit : ↑02 avr. 2019, 13:03 Le niveau de cuve est différent si les flotteurs sont en laiton ou en plastique... les valeurs sont dans un topic du forum

Marc",
je n'ai pas le lien du topic, mais j'ai ça à dispo :
réglage floteurs WEBER DCOE.jpeg

c'était bien ça. Une fois l'écartement remis a 12 mm (il y avait moins), plus de soucis. Et en passant, changement de tous les petits joints, des pointeaux (un peu marqués mais pas a proprement parler usés), et des filtres a l’intérieur des carbus.
Testé hier, tout est ok, elle est prête pour Laon le week-end prochain
Merci