Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Quelqu'un a un retour sur ce type de durite :
https://www.rubyair.fr/pages/vente/durite-inox-1/

Je doit changer les miennes qui sont des durites annelées universel mal dimensionnées et mal passées.
Celle la serait une bonne alternative je pense

Salut ,

Oui , pourquoi pas , c'est du flexible inox mis à toutes les sauces , mais pas encore vu en durites auto .
A mon avis , plus fragile que durite silicone ou normale SI FROTTEMENT car léger DONC fin .
Ce truc ne doit absolument rien toucher et être au plus court pour ne pas vibrer .

Donc , en fait j'aime pas trop sur un trajet compliqué ...

j'en ai déjà vu sur une cat mais impossible de retrouvé.

https://www.sevener.fr/viewtopic.php?p=450945

retrouvé

Les durites silicone c'est bien mais mini 4 coudes entre le radiateur et la pompe, ca fait trop de raccord.
Apres le pensé a une tuyauterie rigide inox + 2 coudes silicone.

Bref je suis complément indécis

Seb"
ce type de conduite semble employée en aéronautique, c'est à priori un gage de sérieux, (j'oublie ici les affaires de BOEING )
reste à bien réfléchir à la mise en oeuvre avec protection aux points de contacts & frottements si besoin

Ça il y a pas de soucis j'ai des support de tuyauteries hydraulique de ce genre:
https://www.hidraflex.com/fr/pinces-en- ... ydraulique

Il y a que 2 points où ça risque de toucher

bon modèle de support, à vérifier la compatibilité de dimensions ( support diam = 20 mm, durite 1" soit 25,4 mm si je ne m'abuse ).

Donner à titre d'exemple.
J'ai du 30mm à la maison, un coup de fraiseuse est je suis a la côte.