Joint carter kent
par Fgsuperseven -
le 21/07/2006 @ 22:01
Je change mon carter Ford pour un cloisonné anciennement monté sur une Cat. Je ne sais pas trop si c'est "le" carter Cat, mais en tous cas il est cloisonné.
Dilem : il faut changer le joint de carter. Mais il faut prendre lequel?
Chez Ford on me propose deux modèles : l'un est en plusieurs parties dons les deux longueurs en liège, l'autre en une pièce de caoutchouc.
Les deux sont autour des 15 euros, parfait!
Chez Caterham, c'est le double.
Quelqu'un a déjà manipulé? Qu'en est il par rapport à la facilité de faire passer la crépine?
Je suis jeune... qu'est-ce que le joint bleu?
Est-ce un joint en tube comme le joint or par exemple? (parce que là j'ai un tube de joint or, grosse dépense, déjà utilisé pour remettre le couvre calorstat, très bon résultat!)