Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je butinais sur la toile et vlatipa que je tombe sur ça:

Autant que je me souvienne ma grenouille en duratec malgré sa ligne R500 est ... loiiinnn de ce chiffre magique , d’un coup le besoin de 485 s’efface

C'est ça: https://www.caterhamcars.com/en/models/ ... /seven-420


mais pas homologué

beagle a écrit : ↑27 janv. 2019, 19:18 C'est ça: https://www.caterhamcars.com/en/models/ ... /seven-420


mais pas homologué

Il y a une partie qui peut passer genre carto ?

http://www.caterham.fr/2018-place-a-caterham-420r-cup/

soit tu modifies ta R300 ça coute un œil , un bras et une jambe et tu es dans l'illégalité.

Soit tu achetes une 420R et tu tentes la RTI,

Bon en français ça donne ça
Et en anglais c’est plutôt ça :
https://www.caterham7diaries.com/420r/categories/build

Tu prends ta Seven, tu l'emmènes chez BBR en UK. Ils t'allègent de qques £ et tu repars avec 200cv avec tous les aléas cités par Beagle.