Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour
Je sais pas où poster ce sujet donc vous pouvez déplacer
Je cherche un echappement latéral catalysé pour ma 1600k mais je trouve rien , j ai donc contacté quelques fabricants et un à répondu positivement.
C'est Mti echappement (ex madac )celui-ci a déjà travaillé pour la coupe caterham . Il me propose un echappement sur le collecteur d origine avec un catalyseur de 200cc pour 645 euros.
Même forme que celui de sv avec un catalyseur
Si cela intéresse d autre personne il est prêt à faire un effort sur le tarif , par 3 remise de 70 euros et par 10 env 100 euros

Ça sert à quoi de mettre un catalyseur sur un Rover ?

A passer le ct sans remettre la ligne d'origine !

La ligne 4-2-1 VHPD pour les Rover permet de faire le swap cata / non cata en quelques minutes;il suffit de remplacer le cata par le tube 4-2-1.

Opération que je fais tous les deux ans en moins de 10 minutes.

[image center=" "]http://lowflyer.free.fr/exhaust/sanscata.JPG[/image]

[image center=" "]http://lowflyer.free.fr/exhaust/aveccata1.jpg[/image]

[image center=" "]http://lowflyer.free.fr/exhaust/aveccata2.jpg[/image]

Ça apporte quoi de rouler sans cata ?

Effectivement la vhpd est une idée mais pas le même tarif de plus mettre un 4/2/1 sur un moteur d origine a pas beaucoup d intérêt sauf le look car vraiment belle

Avec ou sans telle est la question

Mon 1600K n'est plus vraiment d'origine...

En gros, ton tube 4/2/1 est un tube Afrique.

Bah non ... anglais

cata africa , ambiance de la brousse
cata africa , attention les secousses

Cata africa, ambiance de la course.
Cata africa, attention pour ta bourse.

Pour mémoire le catalyseur, s'il est d'origine sur la voiture, ne devrait pas être démonté et remonté que pour le CT.

Nan tu penses qu'on serait dans l'illégalité sinon?

Moi je pense que je suis dans les règles car je le remonte avant de faire la route qui me mène au centre et je le démonte qu'une fois le chemin du retour fait.

kiki a écrit : ↑24 janv. 2019, 11:11 Effectivement la vhpd est une idée mais pas le même tarif de plus mettre un 4/2/1 sur un moteur d origine a pas beaucoup d intérêt sauf le look car vraiment belle

Avec ou sans telle est la question

salut Kiki
Le Rover gagne beaucoup en douceur et rage à être libéré de l'échappement. Si tu savais comme la route est chiante à faire quand je vais au CT avec mon échappement d'origine. J'ai presque l'impression de rouler avec la tienne
Donc le 4 en 2-1 ou 1 doit contribuer, il n'est pas qu'esthétique.
Elle est vraiment cher la vhpd? parce quelle claque bien.

edit, j'ai vu ça pique un peu. La powerspeed est finalement pas si cher que ça.