Boite à air 4 pap 2.0 duratec

[HPR]

C'est tout de même + pratique l'admission de l'autre coté sur Rover, bcp moins contraint par les longueurs admission !

[Greg GTT]

C'est tout de même + pratique l'admission de l'autre coté sur Rover, bcp moins contraint par les longueurs admission !

C4est à dire ? connais pas le rover

[Greg GTT]

Étonnant ce filtre déchiré, je ne sais pas si c'est le cas chez ITG mais sur les Pipercross il y a une grille support à l'intérieur du filtre qui rigidifie l'ensemble.
Pour les boîtes à air tu peux regarder aussi chez http://www.auto-teknix.co.uk/Caterham.html moins cher que Rêverie...

Ya bien une grille on la voit sur la photo à l'intérieur. Le filtre était un peu sec à la base

[HPR]

C'est tout de même + pratique l'admission de l'autre coté sur Rover, bcp moins contraint par les longueurs admission !

C4est à dire ? connais pas le rover

Tu vas louper ta vie ...

Quelques beaux exemples de R500 & Co :

438973.jpg

enginebay1.jpg

[Greg GTT]

C'est tout de même + pratique l'admission de l'autre coté sur Rover, bcp moins contraint par les longueurs admission !

C4est à dire ? connais pas le rover

Tu vas louper ta vie ...

Quelques beaux exemples de R500 & Co :

438973.jpg

enginebay1.jpg

Ah oui, pas mal. Ca prend l'air direct dans la calandre je suppose.

[HPR]

Oui et surtout, le moteur étant incliné coté Echpt, ça libère un peu de place coté Adm pour une belle boite.

Le tout étant de minimiser le flux traverser par le radiateur...