[HELP] Carter perforé... la fameuse histoire.

[BilouCat]

Beau Papa a un bon coup de volant, mais pas l’habitude de surveiller les cailloux qui dépassent.

Résultat : un carter perforé, heureusement juste sur le chemin de la maison de vacances.

On a monté la S8 sur chandelles, mis une bassine pour récolter l’huile de vidange qui pissait bien...

Maintenant quelles sont mes options ?
- Le carter semble spécifique à la S8 et son Pinto 2L, autant dire introuvable. J’ai pas encore démonté donc pas vu la taille du trou, mais à priori pas bien grand. Je peux trouver une bonne âme pour faire une soudure, mais quid du joint ? Est-ce qu’on peut faire ça à la pâte à joint « universelle » ?
- si impossible pour le joint, est-ce que je peux tenter une réparation par l’extérieur au bi-composant (avec bien sûr un bon ponçage et dégraissage), pour finir les vacances et rentrer à Lyon ?

Merci d’avance !

[Patrack7]

Oui, la soudure à froid bi-composant fonctionne bien. Prends celle qui résiste aux plus hautes températures.

[BilouCat]

Oui, la soudure à froid bi-composant fonctionne bien. Prends celle qui résiste aux plus hautes températures.

Même si fait par l’extérieur ? J’avoue que c’est inquiétant

[ZRO]

Le joint ce trouve chez Burton.
J'ai un carter avec une réparation (trou faisant 10cms x 2cms) au bi composant depuis près de dix ans
Par contre c'est une réelle soudure à froid avec du produit de qualité et dégraissage avec soin.

La carter "n'est qu'une bassine" mais il faut qu'il soit étanche et résiste à l'huile chaude.

[BilouCat]

Merci pour vos réponses. C’est rassurant.

J’ai dans la boîte à outils de la Donk une seringue de Sader Epoxy Rapide. C’est donné pour 70 degrés Max, donc ça me semble insuffisant ! Je vais voir ce que je peux trouver en ville demain matin.

Un produit à recommander ?
Plutôt chez un Feu Vert, Norauto ? Ou magasin de bricolage ?

[BilouCat]

Ça c’est dispo pas loin :
https://www.mr-bricolage.fr/mastic-epox ... sin=Privas

Ça ferait l’affaire ou c’est bricolo ?

[ZRO]

Non pas suffisant, tu démonté le carter en faisant attention au joint (tu remontra au bleu en attendant d'avoir un joint neuf).
Tu dégraisse à fond (bombeS de nettoyant frein).
Tu passe la soudure à froid avec pourquoi pas apport de poudre métal sur l'extérieur et tu lisse à l'intérieur.
Tu respect bien les temps de séchage.

Sader c'est bien, à prendre dans les magasins pro de pièces auto type Auto Distribution ou autres.

[ZRO]

Ça c’est dispo pas loin :
https://www.mr-bricolage.fr/mastic-epox ... sin=Privas

Ça ferait l’affaire ou c’est bricolo ?

C'est un bon début mais j'ai une préférence pour ça https://www.mr-bricolage.fr/colle-epoxy ... sin=Millau

[BilouCat]

Ça c’est dispo pas loin :
https://www.mr-bricolage.fr/mastic-epox ... sin=Privas

Ça ferait l’affaire ou c’est bricolo ?

C'est un bon début mais j'ai une préférence pour ça https://www.mr-bricolage.fr/colle-epoxy ... sin=Millau

J’ai trouvé ça aussi, avec a priori une meilleure résistance à la chaleur.
http://www.soloplast-vosschemie.fr/meta ... -epoxy.htm

[ZRO]

Oui mais va dans un magasin auto, tu auras en plus le nettoyant frein.

[BilouCat]

Non pas suffisant, tu démonté le carter en faisant attention au joint (tu remontra au bleu en attendant d'avoir un joint neuf).
Tu dégraisse à fond (bombeS de nettoyant frein).
Tu passe la soudure à froid avec pourquoi pas apport de poudre métal sur l'extérieur et tu lisse à l'intérieur.
Tu respect bien les temps de séchage.

Sader c'est bien, à prendre dans les magasins pro de pièces auto type Auto Distribution ou autres.

Attention, question bête :
C’est quoi remonter au bleu ?

[ZRO]

Pâte à joint bleu

Ou noir maintenant.

[BilouCat]

Question subsidiaire : si je dois descendre le carter (facile sans pont ni fosse ) autant le faire souder non ? Si le trou n’est pas grand c’est un boulot de 10 minutes...

[ZRO]

Si tu trouve quelqu'un oui mais le carter est fin et pas évident à souder (plutôt brassur).
Mais dixit mon chaudronnier, mieux vaut une bonne soudure à froid que des trous supplémentaires

[La Gomme]

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