Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonsoir, voilà étant dans la remise en état du moteur ford bloc pinto, 2-3 explications sur celui ci, sur ces moteurs monté sur les martin le carter moteur est raccourci, donc la crépine aussi , lors du démontage j'ai constaté que la crépine était dans le fond du carter, à peine 2mm du fond , je trouve cela peu vu la forme de la crépine et de sa grille. Avez vous un avis sur ce point? une cote qui vous semblerez plus juste ?
2 photos pour mieux comprendre,( il n'y a pas d'aspiration sur les cotés vu la forme de la crépine)
vue de dessous vue de coté

Ça me semble normal.

Je trouve que la crépine est trop collé au fond il y a 1a2 mm de passage pour faire passer l'huile.

Sauf erreur cest 3mm +-0,5 sur le Rover

Le pinto c'est Ford.

Selon la hauteur de ton carter; il faut effectivement retoucher à la hauteur de la crépine, c'est ce que j'ai fait sur la mienne en la raccourcissant pour éviter qu'elle soit trop proche du carter....