Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Cat&3=7 a écrit : ↑20 juil. 2018, 08:04 Salut Seb
Quelle est l'utilité, quelles sont les raisons qui justifient cette inversion ? A quoi puis-je le voir ?
Merci, manu

Fais une photo du carter
C est le cas sur les escort twin cam pour faire passer le berceau moteur sur l avant du moteur

Toutes mes excuses pour le radiateur ... Il est effectivement devant... le moteur
https://www.casimages.com/i/180720010946871243.jpg
https://www.casimages.com/i/180720010858491860.jpg

On y voit rien mais ton carter au plus bas est à l avant ou l arrière de ton moteur et donc ta jauge olinge t elle dans la partie la plus basse ?

sebcaterham a écrit : ↑20 juil. 2018, 13:44 On y voit rien mais ton carter au plus bas est à l avant ou l arrière de ton moteur et donc ta jauge olinge t elle dans la partie la plus basse ?

La jauge est juste avant la boite, donc sur la position haute du carter

Donc c est bien ça
Ton carter est inversé pour passer au dessus de ? Berceau ou pas et ta jauge ne va donc pas dans la partie la plus profonde donc pas d autre solution que celle que tu as

Merci Seb, expliqué ainsi c'est vrai que c'est clair

Cat&3=7 a écrit : ↑20 juil. 2018, 12:59 Toutes mes excuses pour le radiateur ... Il est effectivement devant... le moteur
https://www.casimages.com/i/180720010946871243.jpg
https://www.casimages.com/i/180720010858491860.jpg

Comme conseillé je suis inscrit sur le CLF, pour l'instant vous êtes beaucoup plus pointus sur ce bloc.... Mon radiateur est un Setrab série 6 / 10 rangées le 50-610-7612)... Je doute que ce dispositif soit d'origine... Dois-je prendre la capacité et l'ajouter à la quantité prévue, bloc + filtre pour la vidange ? merci

Comme avant : tu remplis jusqu'au maximum de ta jauge visible ; tu démarres , tu arrêtes , tu complètes jusqu'au maxi .
Et tu dois toujours te tenir près du maxi puisque c'est le seul repère visible à ta disposition .
Avec l'habitude , tu verras bien quelle quantité ajouter pour 500 km , par exemple .