Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Comme je l'ai précisé dans ma présentation je suis revenu au light mais avec une Europa Special un peu optimisée.
Boutzi m'a déjà bien aidé, mais mon niveau en mécanique est tel ... que je me permets de créer un fil dédié.
J'ai une commande dans l’habitacle qui actionne ceci, quand dois-je le faire et pourquoi ?

https://nsa39.casimages.com/img/2018/07 ... 628098.jpg

Merci

Si tu veux des réponses pour une lotus c'est ptre mieux de demander au CLF? https://www.club-lotus.fr/

Là c'est un peu comme rentrer chez peugeot demander des infos sur une renault

beagle a écrit : ↑14 juil. 2018, 10:20 Si tu veux des réponses pour une lotus c'est ptre mieux de demander au CLF? https://www.club-lotus.fr/

Là c'est un peu comme rentrer chez peugeot demander des infos sur une renault

Mon inscription est en cours de validation au CLF.
Je pensais naïvement que ce moteur avait peut-être été monté sur des Caths...

Vanne de chauffage …
Quand t'as froid tu tires ( ou tu pousses ….)
Quand t'as chaud tu pousses ( ou tu tires …).

catmandou a écrit : ↑14 juil. 2018, 11:20 Vanne de chauffage …
Quand t'as froid tu tires ( ou tu pousses ….)
Quand t'as chaud tu pousses ( ou tu tires …).

Merci, nickel
Du coup je me permets de poser une autre question, ne sait-on jamais !
J'ai aussi une jauge à huile ultra courte sur laquelle il esttrès difficile de voir le niveau.

J'ai racheté chez Burton ce qui me semblait être une jauge d'origine, la même en plus long, le bas du carter est très haut, la version raccourcie est donc d'origine... Est-ce une modif ? La moindre conso fait que le niveau disparait ...
Merci

Fais une photo , avec les 2 jauges côte à côte alignées au même point de butée mécanique quand elles sont en place .
On pourra peut être discuter ...

Je commence à intuiter que tu aurais un graissage par carter sec .
Cette jauge ne servirait à rien dans ce cas .
Les carters " secs " sont censés être vides en marche , il retombe juste un peu d'huile à l'arrêt .
Il faut des vues moteur pour essayer de voir si carter sec ou pas .

Jauges attachées :

https://www.casimages.com/i/180714123444943082.jpg.html

Repaires :

https://www.casimages.com/i/180714123546621753.jpg.html

Moteur :

https://www.casimages.com/i/180714123804746321.jpg.html

Merci,

Donc , tu ne peux pas descendre la nouvelle jauge d'origine jusqu'à sa butée mécanique ?

Le graissage ne paraît pas à carter sec . Il n'y a pas de hauteur d'huile en dessous .
Question : où est contenue l'huile de graissage de ce moteur ?????

Vue de dessous , il faudrait voir la vis de vidange … Eventuellement vidanger ( mesurer combien il en sort ) et comprendre d'où elle vient ...

Est ce qu'il y aurait un radiateur d' huile qui irait jusqu'à l'avant de l'auto ?

Pas de radiateur à l'avant ...

Je mieux et que je fasse ma vidange, pour l'huile et le filtre c'est OK mais je ne trouve rien sur la taille du joint ... l'un d'entre vous aurait-il l'info ?
Merci

Carter inversé ?

Salut Seb
Quelle est l'utilité, quelles sont les raisons qui justifient cette inversion ? A quoi puis-je le voir ?
Merci, manu

catmandou a écrit : ↑14 juil. 2018, 11:20 Vanne de chauffage …
Quand t'as froid tu tires ( ou tu pousses ….)
Quand t'as chaud tu pousses ( ou tu tires …).

Pas mieux