Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je m'amuse souvent à faire ce type d'expérience et c'est marrant

c'est idem quand je joue avec le mode sport de ma BMW 330

Tchides a écrit : ↑15 avr. 2018, 20:39

Sebring a écrit : ↑15 avr. 2018, 20:32

Tchides a écrit : ↑15 avr. 2018, 20:27

C'est juste dommage que l'appui sur le mode sport ne cale pas les AAC comme il faut

tu peux développer ?

Regardes la présentation de c5lolo, c'est bien expliqué : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t= ... 62#p716162. Et y'a plusieurs personnes sur le forum qui en ont aussi parlé dans leur présentation, mais je ne sais plus qui.

En gros, pour résumer, regarde le topic à C5lolo pour toute question concernant la 485, c'est une mine d'or, il y a des réponses à toutes les questions, sinon ... ça sert à quoi que Ducros, y se décarcasse

Accessoirement ... c'est un bouton qui permet de colorer son pot d'échappement et lui donner un joli ton bicolore

Mat !

Ca, c'est quand on roule trop en mode mou

Faux, pour avoir passer l'auto au banc il y très peu d'écart entre le mode normal et sport environ 10ch, la réponse à l'accélération est très différente effectivement

mathieu h a écrit : ↑19 avr. 2018, 19:29 Faux, pour avoir passer l'auto au banc il y très peu d'écart entre le mode normal et sport environ 10ch, la réponse à l'accélération est très différente effectivement

et elle a bien sorti 240cv en mode sport ?

hihihi presque

maintenant que j'ai essayé , mes craintes pour savoir si on est en mode sport ou pas , n'etait pas fondés , pas besoin de regarder si le bouton est allumé , le bruit suffit a te dire qu'il est ou pas enclenché
c'est vrai qu'il transfigure la Cat

Question à 2 balles : on parle toujours de bouton "sport" mais c'est pas "race" marqué dessus ?

mathieu h a écrit : ↑19 avr. 2018, 19:29 Faux, pour avoir passer l'auto au banc il y très peu d'écart entre le mode normal et sport environ 10ch, la réponse à l'accélération est très différente effectivement

autant pour moi, j’etais persuadé que l’ecart etait bien plus grand entre les 2 modes tant il transfigure l’auto.

Tchides a écrit : ↑26 avr. 2018, 21:34 Question à 2 balles : on parle toujours de bouton "sport" mais c'est pas "race" marqué dessus ?

non il y a bien ecrit SPORT

Après la question est combien de cv à votre cat d’origine

mathieu h a écrit : ↑27 avr. 2018, 00:27 Après la question est combien de cv à votre cat d’origine

À la sortie de l'usine, d'une 485 a l'autre ça peut être très variable...
Je ne sais pas combien de cv sort la mienne, mais l'utilisation de toute la plage moteur est quasi impossible sur route ouverte , contrairement à mon ex r300.
Vivement Dijon histoire de découvrir son potentiel

thoracing a écrit : ↑27 avr. 2018, 07:36 mais l'utilisation de toute la plage moteur est quasi impossible sur route ouverte

+ 1

Ah c'est sur qu'à fond de 6ème à 8500tr/mn... !
Dijon sera effectivement mieux adapté à ce genre d’exercice !
Question : Comment font ceux qui ne font pas de circuit ???