Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

merci a toi ,

et pour éviter la pollution ,un système injection d eau cela pourrait marcher ?

verte.gre a écrit : ↑22 avr. 2022, 01:21 et pour éviter la pollution ,un système injection d eau cela pourrait marcher ?

Pour éviter quelle pollution ? D'après des retours d utilisateurs, le kit 310 semble passer au contrôle pollution du CT sans bidouille.

Il y en a une sur le coincoin en ce moment
https://www.leboncoin.fr/voitures/2151159978.htm

Bien demander à voir le CT


Méfiance...

c'est un puzzle

Ce ne sera pas marqué sur le CT que la sonde était dans le pot de la Clio 1.2 d'à côté

Oui mais ce sera déjà un petit quelque chose sur le tas de trucs qui vont pas
et ce sera plus une C2 qu'une clio

samrallye a écrit : ↑22 avr. 2022, 15:32 Il y en a une sur le coincoin en ce moment
https://www.leboncoin.fr/voitures/2151159978.htm

Au vu de l'équipement (sièges, échappement) le prix est très correct, on est au début de la belle saison ne pas l'oublier.

Colin867 a écrit : ↑22 avr. 2022, 17:51

samrallye a écrit : ↑22 avr. 2022, 15:32 Il y en a une sur le coincoin en ce moment
https://www.leboncoin.fr/voitures/2151159978.htm

Au vu de l'équipement (sièges, échappement) le prix est très correct, on est au début de la belle saison ne pas l'oublier.

Si tu as envie d'une cup fonce

Mais un seul plancher bas, 2 baquets différents, 2 harnais différents, les demies portes découpées pour laisser passer l'arceau cage,des ailes de csr devant , pas de cata et j'en oublie surement un paquet.

Mais si tu trouves le prix ok , fonce.

la suite pour cette belle 275

viewtopic.php?f=177&t=7532&p=887192#p887192

belle faut le dire vite .... enfin, tout se restaure . Et c'est aussi du plaisir pour certains .

Mais la question posée est intéressante puisque le KIT 310 pourrait s'appréhender comme la préparation du moteur d'origine car il n'y a pas de changement de cylindrée .

Certes les arbres à cames changent, la gestion de la carburation et de l'allumage aussi .... pas grand chose ni culasse, ni bas moteur ... et 17 cv de plus .... de plus que 135 cv qui , il n'y a pas longtemps faisait 120 cv ...

Cela reviendrait à dire que dès que vous refaites un moteur avec des pièces neuves ou des pièces plus performantes mais de même dimensions , vous perdriez votre homologation .... cela toucherait beaucoup de moteurs refaits et c'est de toute façon indétectable .

Caterham vend le kit en after market mais aussi commercialise une 310 en tant que modèle à part entière .... c'est là que le trouble est jeté .

Une 1600 K avec un kit super sport perd t elle l'homologation ? et un moteur 1600 K avec un arbre à cames plus performant aussi ? Je ne crois pas .
Remplacez un 1600K par un 1800K et votre homologation s'envole, c'est sûr .

Comme vous pouvez changer vos bougies, votre filtre à air , mettre un carburant plus performant , utiliser des composants ou des réglages adaptés ne devrait pas poser un pb d'homologation . Et pourtant la re programmation fait perdre la garantie quand elle n'est pas faite par le constructeur et elle ferait perdre aussi l'homologation puisque vous n'êtes plus assurés . Si le Kit 310, qui est un kit constructeur n'est pas homologué en France alors vous perdrez votre homologation .

Il ne vous restera qu'à acheter une Tesla qui homologue toutes ses mises à jours logicielles qui améliorent la voiture . Le nouveau modèle d'Alpine vient d'augmenter sa puissance de 18 cv, les anciens modèles pourront ils être up gradés ? A suivre donc ...

En attendant, je pars faire des courses sur mon scooter débridé .....

Croyez-vous que ce kit peut se monter tel quel sur une Siigma 120 ?

Non ce n'est pas le même ecu

Dommage...