Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ben tu sais, c'est un peu comme tout ceux qui disaient qu'une R300 avec des roller barrel ne passait pas en pollution au CT. Il n'y a que les ignorants qui savent toujours mieux que les autres.

Patrack7 a écrit : ↑28 févr. 2018, 17:30 Il n'y a que les ignorants qui savent toujours mieux que les autres.

Et qui le disent tout en ne le sachant pas...

Les mêmes qui disent qu'une csr ne peut pas faire moins de 600 kgs je suppose

Non c'est le contraire.

je ne sais si cela va donner de l’eau au moulin mais j’avais fait monter sur ma sigma le collecteur 4 en 1, le Cata et la sortie latérale ... c’était juste de chez juste au CT : il s’y est repris par 3 fois pour la pollution et j’avais pourtant bien fait chauffer la voiture

Édit : désolé je suis complètement HS...on parle de reprog et d’AAC

Je me suis renseigné chez CC uk. Ils disent que Bertrand peu faire la pose et doit leur envoyer le boîtier pour reprog. J’ai posé alors la question chez sv qui n’a pas l’air de connaître ce kit avec acc. Uk n’a pas de prix sans pose pour export. Ils acceptent une française pour l’opération « pose comprise « 
Voilà mes infos.

Pour mes avis : je ne pense pas que cela modifié la pollution. Moins qu’un 4/1.
Le kit est livré avec le logo 310. Ce n’est pas un bricolage. J’ai même en tête la forte demande sur les Peugeot équipées du kit PTS qui Surcotaient. Ok, on ne parlais pas co2 a l ‘époque !!

Le prix, certes... chacun jugera, mais le reste est plutôt engageant pour moi.

Enfin je ne suis pas sur que qqun l’ai installé

Pailot78 a écrit : ↑28 févr. 2018, 22:15 J’ai posé alors la question chez sv qui n’a pas l’air de connaître ce kit avec acc.

Nombreuses sont les sigma kitées 150cv vendues sur lbc AVEC CT.
CT complaisant ? CT régulier ?
tant qu'on n'a pas quelqu'un d'ici qui essaye, on restera sur nos incertitudes communicatives sur Sevener.

Toujours est-il que le kit n'apparait pas sur la carte grise : c'est donc interdit sur route ouverte, CT ou non.

Sinon c'est 275 + kit 310 + RTI = Achète une R300 (même si un 2litres de 175cv ne sera jamais un 1600 à près de 100cv/litre)

JeanTU24 a écrit : ↑01 mars 2018, 06:37

Pailot78 a écrit : ↑28 févr. 2018, 22:15 J’ai posé alors la question chez sv qui n’a pas l’air de connaître ce kit avec acc.

Nombreuses sont les sigma kitées 150cv vendues sur lbc AVEC CT.
CT complaisant ? CT régulier ?
tant qu'on n'a pas quelqu'un d'ici qui essaye, on restera sur nos incertitudes communicatives sur Sevener.

Toujours est-il que le kit n'apparait pas sur la carte grise : c'est donc interdit sur route ouverte, CT ou non.

Sinon c'est 275 + kit 310 + RTI = Achète une R300 (même si un 2litres de 175cv ne sera jamais un 1600 à près de 100cv/litre)

Ou une SuperSprint @ 144 cv/litre
95 cv pour 0,66 litre

Turbaliser c'est tricher

je parlais d'atmo.

JeanTU24 a écrit : ↑01 mars 2018, 18:43 Turbaliser c'est tricher

je parlais d'atmo.

Downsizing
Les moteurs atmo ...

:

7@7 a écrit : ↑02 mars 2018, 04:57

JeanTU24 a écrit : ↑01 mars 2018, 18:43 Turbaliser c'est tricher

je parlais d'atmo.

Downsizing
Les moteurs atmo ...

135cv pour 0.919L , on accroche les 147cv/L d'origine et en atmo


bon, par contre la pollution ... JOKER

Merci pour les courbes

Stan a écrit : ↑15 mars 2018, 00:36 à titre d'information :

comparaisons courbes 270 vs 310 - 2.jpg

Merci pour cette info, très intéressant de voir les courbes.
J' avais peur que le kit fasse perdre en couple
Enfin une réponse concrète

Il serait intéressant de comparer ces courbes avec celles d'une sigma cup oreca. Si quelqu un à ça !