Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

[Le montage d'origine fait aboutir les vapeurs d'huile depuis le couvre culasse vers la boite a air , AVANT le filtre a air .
La consequence est de pouvoir encrasser le filtre a air , et faire cracher du noir a l'échappement car melange trop riche .
Ma solution : monter une recuperateur d'huile .
- modele trouvé : KK moon . Il existe vendu tout seul et vendu avec quelques accessoires comme colliers et durits , qui est preferable ..
- fixation a l'aide d'un T metal , fixé par 2 vis dans les ecrous borgnes deja existants sur la SV , coté passager ; voir photo .
- et colliers de 70 mm diametre .+ gaine de chambre a air de velo pour limiter les frottements .
- j'ai utilisé , en coupant un morceau , le durit originel qui debouche dans la boite a air .

A verifier apres usage s'il est preferable de le brancher APRES le filtre a air .

Avez vous aussi monté ce systeme ?
Avez vous des commentaires ?

J'ai ce système sur ma Westie, je me demandais à quoi cela pouvait servir, maintenant j'ai (un peu mieux) compris !

Apres env 500km , il y a 2 cuilleres a soupe d'eau de condensation dans la boite .

fadoli a écrit : ↑18 janv. 2018, 16:35 Apres env 500km , il y a 2 cuilleres a soupe d'eau de condensation dans la boite .

Tu lubrifies ta cat à l'eau ?

Je préfère ne pas savoir avec quoi il arrose ses repas ...

De la 10W40 ...

Ces vapeurs d'eau sont dirigées vers l'admission .
La presence d'eau dans le melange air / essence est-il un gage de performance , voulu par Caterham , ou
une bevue ?.

L'eau est un liquide incolore , inodore et sans gout ( ou presque )
Son seul et unique intérêt est chimique .
Elle trouble le ricard

Vos points de vue et conseils techniques sont eloquents sur votre niveau de motoriste ......ne changez pas vos balourdises , j'ai bien ri .

Montage de la durite " apres" le filtre a air , comme sur CSR 200 .
Nota : le trou dans la boite a air a ete bouché au scotch ( sans glaçons ) .

A voir d'ici 1000 km l'etat de crasse des papillons .

c'est pas bon si je vois bien
c'est une arrivée sur ta boite qui est raccordé sur ton arrivée d'air

donc tu envoie de l'air d'admission dans ton récupérateur

beagle a écrit : ↑22 janv. 2018, 13:06 c'est pas bon si je vois bien
c'est une arrivée sur ta boite qui est raccordé sur ton arrivée d'air

donc tu envoie de l'air d'admission dans ton récupérateur

Sauf erreur , l'air est aspiré du catch oil vers l'admission et non pulsé de l'admission vers le catch oil ( ou cache col) .

c'est 2 entrées sur le catch-oil , pas une entrée et une sortie

Salut Fadoli
Ton montage n'est pas bon.
Il faut que tu supprimes la durite qui part du récupérateur et que tu as amené vers le manchon en silicone.
Le montage Caterham est simplement fait pour ne pas déversé les vapeurs dans la nature, effectivement le filtre à air n'apprécie pas...

j'ao ptre dit une connerie il y a 2 systemes

Je déterre, j'ai une question à ceux qui ont monté le Catch à l'air libre.
Est ce que ça sent l'huile ?
Et Sinon y a-t-il vraiment un gain à laisser à l'air libre plutôt qu'a renvoyer dans l'admission?