Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

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Greg GTT
 
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Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar Greg GTT le 01 déc. 2017, 09:32

Bonjour Ă  tous,

je cherche des infos sur le fonctionnement et le montage du carter sec. A priori, bcp se demandent comment vérifier le niveau d'huile, j'aimerai comprendre un peu plus la problématique si je dois un jour passer par la case carter sec :)

Merci aux experts :D
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c5lolo
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar c5lolo le 01 déc. 2017, 09:43

Salut, on peut commencer avec ça.
viewtopic.php?f=32&t=17649&start=930#p697717
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darkvador
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar darkvador le 01 déc. 2017, 09:55

En super simplifiant les choses:

La plupart des autos ont un cater dit humide. Ca resemble a une bassine qui est fixee sous le bas du moteur. L huile a l arret tombe dans cette bassine. En fonctionnement une pompe aspire dans cette bainne et fait circuler l huile

Ce montage a deux inconvenients: le carter humide est en general assez epais, et oblige, pour garder une bonne garde au sol a monter le moteur assez haut dans la caisse, et en cas de fort freinage ou acceleration, ou de virage musclé, l huile a tendance a se mettre dans les coins, ce qui risque de desamorcer la pompe avec les degats qu on imagine

Le carter sec est, la encore schematiquement, une plaque qui repmplace le carter humide, couplé a un reservoir d huile qui est place ailleurs dans l auto. Il y a souvent une pompe qui aspire ce qui arrive dans le carter et le renvoie dans le reservoir et une pompe qui tape dans ce reservoir et envoie dans le moteur

On a un moteur moins haut, que l on peut donc descendre dans la caisse (Pas le cas sur une Cat, le point bas etant la cloche d embrayage) et comme la bache a huile a du stock, le debit est assuré meme dans les phases de conduite aggresive

Pour la mesure le souci c est que parfois la bache a huile a tendance a se vider en partie dans le carter sec a l arret, donc mesurer dans la bache a huile ou dans le carter peut etre aleatoire, que l on mesure moteur tournant ou moteur a l arret. En general on fait tourner le moteur quelques instants pour etre sur que l huile est bien en circulation et on verifie la bache soit moteur en marche soit moteur coupé depuis quelques secondes
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar Greg GTT le 01 déc. 2017, 13:02

darkvador a écrit : ↑
01 déc. 2017, 09:55
En super simplifiant les choses:

La plupart des autos ont un cater dit humide. Ca resemble a une bassine qui est fixee sous le bas du moteur. L huile a l arret tombe dans cette bassine. En fonctionnement une pompe aspire dans cette bainne et fait circuler l huile

Ce montage a deux inconvenients: le carter humide est en general assez epais, et oblige, pour garder une bonne garde au sol a monter le moteur assez haut dans la caisse, et en cas de fort freinage ou acceleration, ou de virage musclé, l huile a tendance a se mettre dans les coins, ce qui risque de desamorcer la pompe avec les degats qu on imagine

Le carter sec est, la encore schematiquement, une plaque qui repmplace le carter humide, couplé a un reservoir d huile qui est place ailleurs dans l auto. Il y a souvent une pompe qui aspire ce qui arrive dans le carter et le renvoie dans le reservoir et une pompe qui tape dans ce reservoir et envoie dans le moteur

On a un moteur moins haut, que l on peut donc descendre dans la caisse (Pas le cas sur une Cat, le point bas etant la cloche d embrayage) et comme la bache a huile a du stock, le debit est assuré meme dans les phases de conduite aggresive

Pour la mesure le souci c est que parfois la bache a huile a tendance a se vider en partie dans le carter sec a l arret, donc mesurer dans la bache a huile ou dans le carter peut etre aleatoire, que l on mesure moteur tournant ou moteur a l arret. En general on fait tourner le moteur quelques instants pour etre sur que l huile est bien en circulation et on verifie la bache soit moteur en marche soit moteur coupé depuis quelques secondes
Bache = réservoir je comprend bien le principe. Comment est foutu ? Il y a 2 compartiment dedans ? J'ai du mal à me rendre compte lolo sur ta photo :wink:

Par gravité comme dis dans le poste de lolo, une grosse partie peut tomber dans le carter, une autre peut être dans le radiateur d'huile.

J'ai trouvé un dessin de prcinipe :
https://www.google.fr/url?sa=i&rct=j&q= ... 5907801188


Par contre comment sait on s'il y a assez d'huile dans la bache ? Quel niveau faut il ?

J'aurai dis qu'Ă  froid, il faut un minimum dans la bache (cb?) et qu'Ă  chaud, il n'en faut pas plus que ce doit contenir la bache.... (1cm sous l'oeil comme dit LOLO ?) :pamafote:
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar AZU09 le 01 déc. 2017, 13:34

La bâche garde l´huile du fait de la 2 eme pompe qui agit comme ˝robinet, vanne de regul˝. De souvenir sur une Tenere, modèle 1985, la verif se fait moteur tournant, de même que la 911.
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar c5lolo le 01 déc. 2017, 14:39

Le carter sec est un bon système sur nos caisses avec implantations moteur très basse.
Ça permet de créer le volume d'huile nécessaire pour être safe. C'est LE point déterminant.
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar Greg GTT le 01 déc. 2017, 14:42

AZU09 a écrit : ↑
01 déc. 2017, 13:34
La bâche garde l´huile du fait de la 2 eme pompe qui agit comme ˝robinet, vanne de regul˝. De souvenir sur une Tenere, modèle 1985, la verif se fait moteur tournant, de même que la 911.
En fait moteur tournant justement pour vérifier qu'il reste assez d'huile dans la bache. Si huile dans la bache, le moteur est lubrifié.

Le seul point noir encore, c'est quelle quantité doit il y avoir dans la bache ? Moteur tournant ou non.
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar beagle le 01 déc. 2017, 14:53

*
Modifié en dernier par beagle le 19 déc. 2017, 15:30, modifié 1 fois.
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar edyseven le 01 déc. 2017, 14:53

J'avais un carte sec sur ma martin.
un bon petit résumé en page 36 du catalogue burton power :bien:

https://view.publitas.com/burtonpower/2 ... page/36-37

Je remplissais la réserve au 2/3 avec moteur tournant au ralenti.
J'avais la réserve dans le coffre et des tuyaux cuivre de plomberie qui passait sous le chassis :roll:
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar Greg GTT le 01 déc. 2017, 15:19

beagle a écrit : ↑
01 déc. 2017, 14:53
viewtopic.php?f=154&t=17895&p=381271&hi ... ec#p381271


la quantité tu t'en fous c'est le niveau que tu vérifies
Oui le niveau on est d'accord, faute de langage :o

Nickel ce petit tuto on peut cloturer le post :dents:
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar beaware le 01 déc. 2017, 18:42

Les bâches à huile ont en général une plaque intermédiaire avec un trou (œil de lolo), le niveau doit être sous cette plaque, contrairement à un carter humide le niveau n'a pas besoin d'être au mm, d'où l'inutilité d'une jauge graduée.
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar Greg GTT le 08 déc. 2017, 09:05

Petite question :

Une fois vidangé vous remettez l'huile via le bouchon de remplissage ou vous en mettez aussi dans la bache ?

Au demarrage moteur la bache est vide, faut il amorcer la pompe ??
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar c5lolo le 08 déc. 2017, 09:12

je mets 3 litres directement dans le moteur, c'est plus sûr...
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darkvador
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar darkvador le 08 déc. 2017, 09:16

Oui moitie moitie c est le mieux
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Re: Montage et fonctionnement carter sec sur Caterham

Messagepar Greg GTT le 08 déc. 2017, 09:18

darkvador a écrit : ↑
08 déc. 2017, 09:16
Oui moitie moitie c est le mieux
C'est a dire? Tu mets 2l ds le moteur et 2 litres via la bache ? Tu demarres 5sec et tu fais l'appoint ?
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