Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour, quelqu'un connait il les préconisations "officielles" d'entretien de Caterham à 1000 Km ? Il semble qu'il y ai de grosses différences entre Verbaere et SV : vidange de boite et pont chez l'un et pas chez l'autre, controle de géometrie...

domkdi a écrit : ↑13 oct. 2017, 16:03 Bonjour, quelqu'un connait il les préconisations "officielles" d'entretien de Caterham à 1000 Km ? Il semble qu'il y ai de grosses différences entre Verbaere et SV : vidange de boite et pont chez l'un et pas chez l'autre, controle de géometrie...

wow
et pourquoi pas changer le liquide de refroidissement, les plaquettes, les pneus, les bougies et les câbles et tant qu'à faire l'embrayage et la butée ?
Comme ca, t'es reparti pour 1000 km sans soucis

Sérieusement, regarde page 52 du owner's manual :
http://uk.caterhamcars.com/sites/defaul ... -06-14.pdf

Evidemment, si ta seven ne roule pas droit ou l'usure des pneus te semble inégale, alors une géométrie ne peut pas faire de mal... Tu as des soucis de diff (bruyant ?) ou de boîte (craquements, passages difficiles ?) ?
Si tout va bien, pourquoi intervenir ?

Si je me rappelle bien, j'avais fait faire tous les fluides à la révision des 2.000km. rien de plus !

*

sur les BMW Modeles M, moteur et pont sont vidangés a 2'000 km

sur ma R300, meme avec 9'000 km
j'ai fait changer tous les fluides

Juste une remarque sur les unités, le owner's manual est en miles et pas en km.

Perso, sur ma 165 vidange moteur et pont comme marqué dans le manuel et il a fallu reserrer le train avant qui avait pris du jeu.

Donc a priori pas de vidange de boite et dif à 1000 Milles (sur la Suzuki il faut changer l'huile de dif ???? étrange...) par contre la géométrie est à faire..

je rode en 2000km puis vidange boite pont moteur