Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous

N'ayant pas l'habitude de rouler avec un affichage de pression d'huile au tableau de bord, je me demande quelle est la bonne pression d'huile à avoir au ralenti et en fonctionnement ? En charge normale et en conduite arsouille ?

Quand j'ai acheté mon ex Cup à Ales chez CC, on m'avait préconisé un remplissage du niveau d'huile au niveau de la boule noire de la jauge, mais lorsque j'ai fait la vidange j'ai rempli jusqu'au niveau max de la jauge. Du coup je voudrais savoir si le fait d'avoir rempli plus haut que préconisé, je n'ai pas une pression trop élevée ?

Merci pour vos lumières

Fred

J'ai moi aussi rempli jusqu'en haut (2e trait) par inexpérience, c'était ma première vidange.
Maintenant que le niveau est bon (au dessus du premier trait) , ma hausse de pression d'huile observée au premier coup de demarreur et à chaud est due à une huile neuve et non au trop plein.

Pas d'incidence.
Faut pas non plus en mettre à ras bord, ca le fera pas

la pression d'huile n'a rien à voir avec le remplissage.

*

beagle a écrit : ↑21 sept. 2017, 08:35

Greg GTT a écrit : ↑21 sept. 2017, 08:33 la pression d'huile n'a rien à voir avec le remplissage.

Quand il y en trop NON

Mais quand il y en a pas SI

bien vu

Merci pour vos premières réponses mais ça ne me dit toujours pas quelle pression d'huile est préconisée à froid / chaud / en pleine charge ?

Allez allez les gars ! On cherche bien svp

Salut ,
Le jour où tu auras sous les yeux autre chose qu'indicateur bas de gamme sans unité , on te répondra !!

Strangeguy27 a écrit : ↑21 sept. 2017, 19:28 Merci pour vos premières réponses mais ça ne me dit toujours pas quelle pression d'huile est préconisée à froid / chaud / en pleine charge ?

Allez allez les gars ! On cherche bien svp

Pourquoi vouloir savoir ? t'as un doute sur quoi ?

Strangeguy27 a écrit : ↑21 sept. 2017, 19:28 Merci pour vos premières réponses mais ça ne me dit toujours pas quelle pression d'huile est préconisée à froid / chaud / en pleine charge ?

Allez allez les gars ! On cherche bien svp

Les mano Caterham ne sont indicatifs que d'une valeur relative
Je l'ai vite compris avec la temps d'eau

Moteur coupé - 0 Bars
A froid 5 Bars
A chaud 4 Bars
Au ralenti 2 Bars

En charge , je regarde devant moi

Ah ! merci les gars.

Je suis dans les normes.
C'est qu'avoir un mano, sans trop savoir si on est dans les clous, c'était dommage de rester dans l'ignorance.

Et oeuf corse , selon caracteristiques de l'huile , mais là c'est chipoter , d'apres moi et pour un usage hors course , le temoin de pression sert a eviter la catastrophe par manque d'huile , ou circuit bouché .( par exemple dans les rover ; crepine bouchée par des particules de mousse ) .

Un mano de T° huile peut etre utile en mode arsouille sur circuit.

+1 Pour les pression d'huile

Bonjour à tous,

Ma jauge de pression d’huile fait le yoyo.
Est ce que quelqu’un sait où se trouve le capteur sur le moteur ?
Que j’y jette un œil…
J’ai déjà regardé à la connectique derrière le mano mais rien n’y fait…

Merci

Marcassus Sport , la sonde est très chiante a retire .