Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour, j'ai lu a plusieurs reprise et même pensé , e, aillant un dans le garage que les moteurs rover 216 ou 416 si étaient identiques au moteur rover montés sur nos cat .

et bien pas du tout après des heures de travail remise complète du moteur rover .

au moment de le raccorder a la boite a vitesse il ne se monte pas !!! pourquoi? tout simplement par ce que le vilebrequin ou plutôt le perçage en bout de vilo n'est pas le même ,

pas la même profondeur, pas le même diamètre les boules a présent il me faut tout recommencer , déposer la culasse elles sont identiques et comme je viens de tous refaire je vais la récupérer; déposer les pistons segmentation neuve sur le rover , déposer l'embrayage , également remplacé par un hélix. tout remonté sur le moteur caterham avant de le remonter dans la cat .

voila j'ai de quoi m'occupé.

voila je tenais a mettre ce post pour que ma mésaventure n'arrive pas a un autre .

ensuite j'essaierai de voir s'il est possible de faire aléser le vilo aux dimension caterham. ou bien trouver un vilo d'occas .

Je pense que si tu avais posé la question avant, les spécialistes t'auraient surement averti de ça...

Je pensais comme toi. Que les moteurs étaient identiques sauf carter particulier.

C'est une boite T9 d'origine? Je demande ça car quand j'avais remplacé ma boite par une T9 standard j'avais été obligé de lui faire couper la queue qui était trop longue pour pouvoir la coupler au moteur. Mais ce n'est certainement pas le même problème...

Oullle

Je me remonte une une 1600cup et donc a la recherche d un moteur Rover
Je pensais comme toi
Le roulement Ford qui va au bout du vilo ne rentre pas ? c est bien ça ?
J ai deux trois moteur à mon atelier , mais en 1400 je regarderais , merci d avoir partagé

Sebastien

pour répondre aux questions , oui c'est une boite T9 et oui je pense d'origine.

pour sebcaterham non ce n'est pas au niveau des roulement que ca coince, la queue de sortie de boite ne rentre pas dans le vilo

le vilebrequin caterham est alésé plus profondément que celui du rover trois a quatre centimètres de plus je n'ai pas encore mesuré, du coup ca rentre pas ,bien sur.si non effectivement ce sont les mêmes après modif pour montage du démarreur( le démarreur est monté a l'envers sur le rover il faut faire sauter les deux renforts a la fraise carbure ca va tous seul.

ce matin je démonte l'ancien( segmentation a refaire ) plus tard je ferais modifié le vilo du rover j'ai un pot qui a une boite de mécanique générale.

Je parle du petit roulement Ford qui va au bout du vilo là ou rentre la queue de boite justement
Effectivement ils ont bien du faire de la modif mais modifiable je regarderais avant montage , merci pour les infos

jean michel a écrit : ↑10 sept. 2017, 08:00 pour répondre aux questions , oui c'est une boite T9 et oui je pense d'origine.

Si la boite était montée sur une cat avant et que tu as récupéré le couvercle rallongé (par rapport à une T9 std) qui sert d'axe à la butée, effectivement ce n'est pas le même problème que j'ai rencontré lors du remplacement de ma boite.

Je demandais car la description de ton problème ressemble vraiment au mien... Queue de boite trop longue coupée de quelques centimètres pour que ça rentre correctement. Si ça n'avait été que ça, ça aurait été un moindre mal pour toi.

Merci d'avoir partagé et courage pour tes travaux.

L'alésage du vilo est de 15 mm sur 45 mm de long sur le caterham .
effectivement petit roulement a aiguilles sur le caterham sur le rover non .

je vais avoir le même problème
je me remonte une petite 1600k pour faire courir mon fils et faire découvrir a d'autres la caterham
je pare de pas grand chose et donc je viens de récupérer un moteur d'origine rover une boite T9 il me manque encore la cloche ( enfin j'en connais bien mais cela ne va pas faire l'affaire )
donc il va falloir déposer le vilo ? et le faire rectifier

salut seb je reviens vers toi, avec quelques infos. je suis allez chez caterham ales la semaine dernière et j'ai posé la question a benoits en fait effectivement le vilo de la cat et du rover 216 si sont différents pour un montage du 216 si sur une cat il faut :

1) couper la queue de boite trop longue. il y a aussi la possibilité de l'aléser au diamètre et a la profondeur du vilo cat.

2) il faut remplacer le roulement.

le reste du moulin est identique après avoir fait la petite modif a la fraise carbure pour pouvoir monter le démarreur" il faut faire sauté les deux renforts coté volant moteur regarde sur celui de la cat pour te donné une idée de la matière a deposer.

perco je n'ai pas voulu couper la queue donc j'ai refait le moteur de la cat c'est ce qui ma pris du temps a amené probablement mes problèmes d'écu

mp pour ton écu

en faite j'ai fait faire une bague pour le roulement ford et fais reprendre la profondeur du vilo
mais je pense qu' il est faisable de ne faire que la bague et de couper la queue de boite ??? si tu as besoin je dois pouvoir t'en faire faire une a l'identique cela t’éviterais de tout déposer ???

tu parles de ça ?
https://caterhamparts.co.uk/search?cont ... it_search=

jeanjacquie a écrit : ↑23 nov. 2017, 16:01 tu parles de ça ?
https://caterhamparts.co.uk/search?cont ... it_search=

ho bien oui je pense que c'est bien ça

ici aussi : https://qedmotorsport.co.uk/qed-shop/ro ... rd-gearbox