Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un carter d'huile pour pour ma voiture en neuf.
Le moteur est un Ford Kent 711M .
J'ai essayé de le resserrer mais cela fuit toujours. Avant j'avais un joint en liège et cela ne fuyait pas maintenant avec l'autre c'est une fontaine.
Le carter n'a plus une surface plane.
J'ai trouvé çà:
http://www.ebay.fr/itm/Ford-Escort-Hcs- ... 1c6eb4a48e

http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-ESCORT-8 ... Sw4DJYivPd

Mais la forme en bas ne correspond pas au miens néanmoins je suis à peu près sure qu'il à été modifié car il est cloisonner.
J'ai essayer de trouver chez caterham dans oil system = rien
Qu'en pensez vous?

Ps: le moteur est installé et il tourne ( il me reste des réglages, le pot (chicane qui se ballade), roulement arrière)
je détaillerai les modifications moteur et autres dans la présentation

J'ai effectué la même recherche cet hiver et je suis resté bredouille.
Aucun carter ne correspondait à mon modèle, peut-être que certains sont compatibles mais dans le doute, je n'ai pas acheté.
Le mien était enfoncé et a été redressé par le même carrossier qui m'a repeint ma voiture ( Jackie).
Bon courage, tu tiens le bon bout.

Vincent7 a écrit : ↑07 août 2017, 16:14 J'ai effectué la même recherche cet hiver et je suis resté bredouille.
Aucun carter ne correspondait à mon modèle, peut-être que certains sont compatibles mais dans le doute, je n'ai pas acheté.
Le mien était enfoncé et a été redressé par le même carrossier qui m'a repeint ma voiture ( Jackie).
Bon courage, tu tiens le bon bout.

Salut vincent,

J'ai franchi le pas j'ai commandé un carter neuf, je verrai si il passe sous la voiture et si il se monte .

je suis a peu prés certain qu'il ne se montera pas. Les carter montés su les cat étaient modifiés (par cat ou un sous traitant je n'en sais rien), il va falloir que tu trouves un bon soudeur pour le raccourcir.

Il faut effectivement le raccourcir et penser à le cloisonner.

Merci pour l'info,

Je m'en doutais un peu, heureusement j'ai un bon soudeur mais je ne sais pas quand il part en vacances
je vous tiens informé, j'attend l'arrivé de la pièce (entre le 11 et le 16 août)
Cela peux aider d'autre sevener qui rencontre le même problème.

Il faudrait peut-être chercher du côté des anciennes formules Ford 1600 sur lesquelles étaient montés des Kent. Il se peut que les carters soient aussi "raccourcis".
Fanch
(Ex formula Ford driver in the 80' in UK)

cà peut t'aider : comment raccourcir un carter de ford kent
http://www.dwjenkins.plus.com/short-sump.htm

sur ebay, il y a des carters (sump) de ford escort, fiesta etc

Les FF Kent ont des carters secs si mes souvenirs sont bons.

un carter de kent qui fuit par le joint : c'est que trop serré par ses vis il a fini par se deformer.
Le mettre a plat à l envers sur un établi bien plat et le tapoter en faisant tout le tour de la lèvre avec un emporte pièce plat pour le rendre à plat.

Je conseille le joint pour carter en "carton" de chez Burton Power

un petit retour,

Après la vidange et avoir démonté le carter pour positionner le nouveau.
J'ai essayé de monter le carter, il est trop court il ne ce monte pas .
Il me reste deux solutions:
Je vais demander à SV si il peuvent m'aider à trouver la bonne réf.
Sinon je vais demander à mon soudeur d'aplanir le carter.

Cedric Sud a écrit : ↑14 août 2017, 15:25 un carter de kent qui fuit par le joint : c'est que trop serré par ses vis il a fini par se deformer.
Le mettre a plat à l envers sur un établi bien plat et le tapoter en faisant tout le tour de la lèvre avec un emporte pièce plat pour le rendre à plat.

Je procédais de même avec les carter de mes vieilles BMW série 2, avec joint liège ... déformé par plusieurs proprios incultes

Attention... Chaque carter doit etre adapté a la crepine... Sur les. 2/3 moteurs que j'ai j'ai 2 crépines différentes...

marcadier barjoe a écrit : ↑04 sept. 2017, 21:13 Attention... Chaque carter doit etre adapté a la crepine... Sur les. 2/3 moteurs que j'ai j'ai 2 crépines différentes...

Ben voyons cela aurait été trop simple

Mail envoyé à SV

Lyhno a écrit : ↑04 sept. 2017, 11:33 J'ai essayé de monter le carter, il est trop court il ne ce monte pas .

aïe dommage.
Ca confirme mes craintes sur la difficulté de trouver des pièces pour nos vieux blocs agricoles.
bon courage pour la suite,

Cedric Sud a écrit : ↑14 août 2017, 15:25 un carter de kent qui fuit par le joint : c'est que trop serré par ses vis il a fini par se deformer.
Le mettre a plat à l envers sur un établi bien plat et le tapoter en faisant tout le tour de la lèvre avec un emporte pièce plat pour le rendre à plat.

Je conseille le joint pour carter en "carton" de chez Burton Power

Tout à fait d'accord avec toi
Patiente et longueur de temps font plus que force ni que rage