Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Michel,

heureux que tu aies réglé aussi ton problème.

J'ai une question aux spécialistes en élec que je ne suis pas.
Un éventuel défaut de masse peut il être la cause de la défaillance du relais pompe ?

everlastngo a écrit : ↑09 août 2017, 13:55 Après une petite recherche, le relais DI aurait l'air d’être le relais du démarreur

Merci pour ce renseignement , en esperant que ce qu'on a fait sur ma tresse de masse et les changements de relais suppriment cette panne de coupure complete moteur . Elle demarre bein sans voyant mais je me méfie

DI : Digital inputs après ....

Bonjour
Pour l'instant ma 165 n'a pas de caprices. Pourvu que ça dure. Pour ceux qui ont eu un problème de relais de pompe à essence, vous avez pu déterminer la panne sur le relais? C'est la bobine qui a cramé ou le contact qui est HS?
Yoyo

hello par correction et ça peut être utile je vous donnes quelques nouvelles , encore merci à Dark et everlastngo pour leurs conseils : donc nettoyage consciencieux de la masse et des contacts et graissage , changement du relais DI (?)qui paraissait douteux avec une cosse qui bougeait et du relais de la pompe par précaution , j'ai scotché aussi tous les relais selon les conseils de CC à Alès ( je sais j'aurais du faire pas à pas au lieu de tout faire en même temps ) tout est rentré dans l'ordre mais comme c'est une panne aléatoire j'ai préféré la confier à un homme de l'art conseillé par elise 71 : effectivement un garagiste remarquable et un homme itou , qui ne m'a rien fait payer du moment qu'il n'a rien trouvé d'anormal ! . Rien au capteur point mort haut , Neiman ok , il a regardé et manipulé tous les contacts , analyse obd non parlante , sa seule interrogation étant que la pompe se déclenche alors que la bille anti retournement est en position haute ( si j'ai bien compris ) , essai route sans aucun souci ni information si ce n'est qu'il a été agréablement surpris par la vivacité du moteur , il fait l'hypothèse que le nettoyage de la masse ( et/ou changement des relais) a solutionné le probleme . J'ai fais 4H de roulage depuis , en plusieurs séquences et restant proche de ma remorque en serrant les fesses , le voyant orange ne s'est plus jamais allumé malgré quelques aléas de démarrage à chaud , et heureusement aucune coupure moteur . Me voilà paré pour la sortie dans l'Yonne , malheureusement à moitié rassuré , il faut du temps pour reprendre confiance comme dans un couple après une infidélité , ces bestioles c'est quand meme une histoire de passion

Bonne nouvelle
à ce we

Merci à toi et au plaisir de rencontrer celui qui m'a fait rêver à travers tes posts d’être dans une autre vie aussi habile en mécanique , astucieux et partageux

Méfies-toi Vincent,
faudra encore que Michel et Marie soient levés à temps quand je passerai les choper à Dijon avec Val (qui n'est pas non plus une rapide à ces heures là !) !
Au pire on vous retrouvera à l'apéro samedi midi

Merci Vincent , ce sera un plaisir de te rencontrer toi qui à travers tes posts m'as fait rêver d’être dans une autre vie aussi patient , astucieux humble habile en mécanique et surtout partageux de ce que tu réalisais , moi j'ai trouvé cela fabuleux

yoyo37 a écrit : ↑11 août 2017, 23:35 Pourvu que ça dure. Pour ceux qui ont eu un problème de relais de pompe à essence, vous avez pu déterminer la panne sur le relais? C'est la bobine qui a cramé ou le contact qui est HS?
Yoyo

C est Justė des relais de merde niveau qualité, ceux utilisé chez Lotus sont de très bons remplaçants.
Ceci dit en 165... relai de pompe à essence c est avoir avec soi en vadrouille car c est un très grand classique .

7 oui oui a écrit : ↑22 août 2017, 22:10 Merci Vincent , ce sera un plaisir de te rencontrer toi qui à travers tes posts m'as fait rêver d’être dans une autre vie aussi patient , astucieux humble habile en mécanique et surtout partageux de ce que tu réalisais , moi j'ai trouvé cela fabuleux

Ce sera un plaisir partagé.

Merci de m'avoir suivi
J'ai partagé ma restauration pour montrer qu'avec de la patience, de la recherche et les conseils de passionnés du forum, un non expert comme moi peut y arriver. Je n'avais jamais fait autre chose qu'une vidange moteur ou un remplacement de roues sur une voiture, mais j'ai de bonnes connaissances en mécanique moto acquise lors de mes années de piste, ça m'a donné des bases utiles.
Peut-être que ça permettra à d'autre de se lancer en se disant qu'ils peuvent aussi y arriver comme moi en regardant le travail de Nico94 sur sa Red Stig 2

à vendredi au bord de la piscine

Par contre avant de se lancer dans une restauration,
il serait bien de vérifier ce qu'on a le droit de faire,
surtout que la législation a changé....