Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous ,
Pendant ma balade matinale , je me suis aperçu que le témoin alerte moteur était allumé...
Sachant que la voiture sors de sa première revision ! Grrrr
Pas de problème particulier sur le comportement de la voiture !
Des idées ??
Merci à vous

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Non , quand je suis rentré de ma revision , j'ai roulé 200bornes et rien !
Le moteur tourne niquel ! Manos ok!

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Merci pour ta réponse rapide

pareil, elle me l'a faite une fois, je me suis arrêté, coupé le contact, redémarré mais il restait allumé mais elle tournait très bien comme d'habitude, donc roule ma poule, j'allais quand même pas rester coincer en plein milieu de la pampa à attendre que mademoiselle arrête ses caprices

et quand je l'ai reprise la balade d'après, il devait bien s'éteindre !!

mais comme dirait quasi tous les membres du forum : "c'est une Cat"

en ce moment, et depuis ma première sortie avec Sevener (!!) à Pornichet, elle peine à redémarrer quand je la sors et qu'elle reste éteinte quelques heures, elle ne veut pas prendre de tours et cale, j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas bien, voir que je n'entends pas bien tourner ma pompe à essence .... capricieuse la demoiselle

Tu avais assez d'essence?
La mienne m'a fait le coup du témoin allumé quand je tombais presque en panne d'essence.
Suffit de déconnecter la batterie pour éteindre le témoin.

Je me raccroche au wagon , depuis quelques temps j'ai un probleme de démarrage à chaud , inconstant , avec le voyant orange s'allumant inconstamment aussi et pour une durée aléatoire , le moteur parfois démarre et s'arrete aussitot , après une ou deux tentative ça repart , une fois lancé il tourne parfaitement , ça ne le fait jamais à froid . J'avais joint joint CC à Alès ( vraiment charmants disponibles et pas avares de conseils ) qui m'ont dit que ce pouvait etre un probleme d'ébullition sur la rampe d'injecteur avec la chaleur ) . Ca me l'a refait aujourd'hui , mais souci supplémentaire , grosse frayeur le moteur a coupé 2 fois quand je roulais ,j'ai reussi à le redemarrer après l'arret forcé . et le voyant orange restait allumé . 4 heure après le moteur froid il redémarre bien après un raté et le voyant est éteint . NB j'ai voulu commander un obd Launch creader V+ sur amazon mais il n'existe plus ? . Merci de vos avis et conseils , Michel

autre précision quand elle décidée , que j'entende la pompe se declencher ou pas elle redemarre sans difficultés . Quand elle démarre pas je n'entend jamais la pompe se declencher

Tu as un souci electrique. Le principal suspect est la tresse de masse qu il faut demonter frotter a la toile emeri, graisser et remonter. La bonne pratique est de la doubler

Le conseil d everlastango est egalement bon, les relais tenant mal

Pour la masse si tu as des pinces de demarrage, c est facile: quand ca ne veut pas demarrer, tu mets un cable sur le moins de la batterie, l autre extremite sur le moteur. Si ca demarre c est un souci de masse. Si tu n entends pas le bruit de pompe, c est un relais.

Merci beaucoup everlastango et Darkvador , ça réconforte d'avoir des pistes surtout que je n'y connais rien . J'ai déjà changé le relais de la pompe l'an dernier je vais voir ça avec un copain ce jour ou demain et je vous tiens au courant

Suite ... A priori pas de problème de vérifié avec volt mettre , par contre en enlevant relais DI ( signification de ce terme ? ) et en le remettant de nouveau voyant orange moteur s'est rallumé , et s'est éteint quand on a inversé le relais DI et le relais fog . Le relais DI est nettement plus chaud que les autres , normal ? Est t'il judicieux de le remplacer par un relais plus puissant ? Merci à vous

Merci , ce doit pas etre celà alors . La cosse du milieu de ce relais est un peu mobile , je vais quand meme le changer dans le doute . Sinon DI cela signifie quoi ?

Bon voilà , il fallait que ça arrive.

J'ai le même problème, le pompe ne se met pas en route, pas de démarrage
Sur vos bon conseils j'ai interchangé les relais pompe et lumières et ça marche.

J'ai une grosse sortie prévue samedi, savez vous ou trouver ce genre de truc, c'est du standard ?
Ou il faut passer par Caterham ?
Michel tu en avais trouvé sur Dijon ?

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