Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

As tu déjà essayé un autre tb ?

coco67bis a écrit :As tu déjà essayé un autre tb ?

Yès, je suis passé d'un plastique à un alu et tjs pareil...

Pour moi c'est électronique pas mécanique.

Bon là çà craint.

Bougies neuves. Pareil.
Nouveau iavc. Pareil
Nouvelle sonde a l'écu pareil
Mise en place de mon ancien TB 48. Pareil
Nettoyage des cosses diverses, veriif pareil.

Bref il me reste la sonde de cata. Je vais aller voir le garagiste pour la brancher sur un ordi

http://www.ngk.de/uploads/media/Sonde_lambda.pdf

Doc NGK en français intéressante sur sonde Lambda
adresse a tapé sur moteur de recherche

Oui au. Surtout que passer le pb de ralenti elle ronronne bien.

Joexo7 a écrit : ↑01 août 2017, 09:58

coco67bis a écrit :As tu déjà essayé un autre tb ?

Yès, je suis passé d'un plastique à un alu et tjs pareil...

Passez aux roller barrel.

Ben la mienne elle cale toujours à froid...;
faut tout doucement la monter en t°,
le pied très léger sur l'accé à froid (la raie est risqué!);
pi après quand elle est bien chaude tu peux donner et y aller à fond !
Alors, elle cale plus.
Mais un réglage bien fin du bout des doigts aide à accélérer le processusssse.
"My two cents"

peut être une piste, si ta batterie n'est pas a 100 % au TOP
J'ai eu un phénomème de temps en temps assez curieux lors de sortie dans les Vosges et Fôret noir. Le moteur tournait super bien et lors de l'accélération il c'est mis a tourner sur 3 cylindres, j'ai redonné quelques léger coût de gaz et il est reparti sur 4 cylindre ensuite rentré a la maison 150 km sans problème. (2 sortie , 1 fois par sortie)
après échange de la batterie (montage démarreur Brise) j'ai fait 3280 km Allemagne-Donnington-RB-Allemagne sans apparition de ce phénomène.
j'en déduit que la batterie peux jouer un rôle et provoquer des effets anormaux.
(La veille batterie avait un léger gonflage d'une paroi (5 ans d'âge))

hello,

Batterie testée, au ralenti 13 et des brouettes puis 14 dans les tours...

J'ai posé la caisse chez un ami et le garagiste la cherchera mardi prochain...
et oui je pars en congés et après c'est La Bourgogne !

Hello, elle roule !
Lundi, il l'a prise et re déposé rapidement.

Mais j'ai pas eu mon mécano et je ne sais pas encore ce qui a provoqué ce pb

Bonne nouvelle, c'était moins une
curieux de savoir ce que cétait

Enfin la réponse : sur l'ECU, il y a un tuyau de sonde d'admission qui était débranché...

L'ordi a donné cette info au garagiste qui a cherché, cherché avant de voir que sous les prises de l'ECU il y avait ce tuyau.
Comme les vieilles golf essences, mais très rare que cela aille à cet endroit !

Je me demande bien qui a pu le débrancher

Tu peux, STP, mettre une photo ou 2 pour qu'on voit bien de quoi-t-est-ce?

Un tuyau a depression brancher sur l ECU aide a lutter contre la constipation, mais je ne vois pas tres bien, sur une auto ce que ca peut bien faire........

Mais si ca marche et que la facture est correcte, alors c est bien