Ralenti 1600kss pb pb pb

Message par **coco67bis** » 11 sept. 2017, 15:03

Oui a l'occasion car moi même j'ai rien vu !

beagle · Message par **beagle** » 11 sept. 2017, 15:56

Message par **coco67bis** » 11 sept. 2017, 16:15

c'est un rover toutes options

Message par **coco67bis** » 11 sept. 2017, 16:16

darkvador a écrit : ↑11 sept. 2017, 13:57

Un tuyau a depression brancher sur l ECU aide a lutter contre la constipation, mais je ne vois pas tres bien, sur une auto ce que ca peut bien faire........

Mais si ca marche et que la facture est correcte, alors c est bien

Faut dire qu'elle pète le feu

beagle · Message par **beagle** » 11 sept. 2017, 17:41

Message par **Ch'roul** » 11 sept. 2017, 18:27

Il y a encore des gars qui roulent en rover !

Message par **coco67bis** » 11 sept. 2017, 18:28

Ah, à l'époque la,dépression c'était,quand tu avais un rover ! Maintenant c'est l'inverse !

Message par **Ch'roul** » 11 sept. 2017, 18:32

coco67bis a écrit : ↑11 sept. 2017, 18:28 Ah, à l'époque la,dépression c'était,quand tu avais un rover ! Maintenant c'est l'inverse !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Grande_D% ... 1873-1896)

je ne pensais pas ça aussi vieux....

darkvador · Message par **darkvador** » 11 sept. 2017, 19:59

L utilisation de la deression en auto ca date du tout debut de l automobile

Sur les anciennes ont avait par exemple des essuies glaces qui marcaient par depression

Tres commode d ailleurs a moins d avoir le moteur a plein regime, sous la pluie, les essuies glace ne remplissaient pas leur office.

Les assistances de freinage, les phares qui se levaient etc....

La premiere Cat avec une valve a l echappement c etait la CSR 200

Kartgaz · Message par **Kartgaz** » 11 sept. 2017, 22:45

J'ai une Rover avec ce fameux tuyau et je confirme que quand il est débranché le ralenti ne tient pas. De plus le moteur ne tourne pas rond et surtout on cherche longtemps le problème

Message par **Anonyme_2** » 11 sept. 2017, 22:54

Gasp!

Sur la mienne c'est Benoit à Ales qui l'a carrément coupé:
"Il ne sert à rien!"

Le ralenti instable serait du aux gros arbres et aux poulies Vernier...

A chaud je n'ai jamais aucun soucis.
Aussi je chauffe toujours progressivement,
quoi que "Cent" me dise des capacités de nos Rovers

Message par **Ch'roul** » 11 sept. 2017, 23:09

Si tout est bien fait , le ralenti d'une 1600 ss est stable .....

Message par **coco67bis** » 12 sept. 2017, 07:32

Kit ss inside. Pour les poulies je verrais cet hiver

JoePat7 · Message par **JoePat7** » 12 sept. 2017, 09:10

yvan a écrit : ↑11 sept. 2017, 19:11 Certaines version ROVER, notamment celles avec le MEMS 1.6 sont équipées d'une gestion de la dépression du collecteur d'admission (tuyau reliant le collecteur à l'ECU)

photo-25.jpg

Et tu le vois où?

seven3avenger · Message par **seven3avenger** » 12 sept. 2017, 10:34

Ch'roul a écrit : ↑11 sept. 2017, 23:09 Si tout est bien fait , le ralenti d'une 1600 ss est stable .....

moi une vraie horloge même avec aac et poulies

Ralenti 1600kss pb pb pb

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