Hello
Je rentre d'une semaine de vacances dans le sud ( desole FREDOO mais le planning des copains était full de full) et je prend le train en route
Il est certain que la première modif.à faire sur un K 1600 est la boîte
tu utiliseras beaucoup mieux le moteur sur les premiers rapports et avec la 5 la plus courte ce n'est que du plaisir
en gardant le caractère moteur en bas sans prendre un regime élevé.
Ensuite du peu mettre des AAC 663 (si ma mémoire est bonne) avec des poulies Vernier Pour optimiser au mieux
L'avantage c'est que tu peux faire cela en fonction de ton budget, mais j'insiste bêtement mais la priorité est la boîte à faire en premier.
Concernant le boîtier perso. je garderai celui d'origine sans y toucher ou en fonction du budget tu le remplace par un EMERALD et tu fais faire une bonne carto. en fonction des AAC
BON COURAGE pour faire le bon choix, et de mémoire le kit SS de l'époque n'est plus dispo
LE CORP BO