Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Tu as pris les compressions depuis le remontage ??
Je suis toujours intéressé par ces valeurs bien souvent sous-estimé.

Non je n ai pas penser a les prendres
Je vais demander a un ami de me prêter le testeur

j'ai tester le gicleur 50F9 ( en remplacement du 45F9 )

le trou à 3000tr se bouche au bout de quelque km et je ne ressent plus aucun trou ensuite
cela me semble bon en tout cas

Salut la compagnie, je me permet de déterrer ce petit post car je suis en pleine refection de mes Weber 40 DCOE 151.
Ma question est simple, quel est le moyen "save" pour "chasser" l'axe des flotteurs sans risque d'endommager ces derniers ?
Pour régler, par la suite, à 12 mm (foret de 12) le plan haut du flotteur avec le plan de joint de la cuve, je doit jouer sur la languette qui vient en contact avec le pointeau ou les languettes dans lesquelles vient s'enficher l'axe ?

Ce n'est pas les flotteurs que tu risque d’endommagé, mais "juste" de casser la patte fendus en alu du couvercle du carbu ...
Tournevis plat INTERDIT !!
Il faut que tu te trouve un axe de petit diamètre inférieur à l'axe d'origine pour l'utiliser comme chasse goupille.

Exact, avec et uniquement un chasse goupille fin, sa vient tout seul et sans risque d abimer les pattes de maintient de l axe de flotteur. Ne touche pas a la languette du flotteur sous peine de modifier la course de ceux ci.

Steeve

OK, merci pour vos conseils.
Pour le réglage, on doit agir sur la languette qui vient en contact sur la bille du pointeau, c'est bien ça ?

Oui c'est bien ça en tenant le couvercle vertical (selon le plan de joint).