Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voilà ce que montre le tuto : Voilà les deux possibilités de montage avec ce que j'ai : Impossible de confondre les deux entretoises, l'une est beaucoup plus haute que l'autre.

On est d'accord que tout le bas du baffle (le haut sur les photos) doit être au même niveau, avec un jeu d'environ 1mm avec le fond du carter ? (à vérifier à la patte à modeler)

Tout à fait d’accord ..

Si toutes les pièces sont conformes au modèle initial, il sera comme sur les photos du tuto, sans ça, il faudra limer ce qui dépasse ..

Tu dois monter les entretoises dans le bon sens, nous avons fait les plans pour que les pentes des entretoises correspondent aux pentes des joues.

Il vaut mieux que les entretoises soient en dessous , ça ne pose aucun problème pour le système.

Il y a eu une série de baffle pliés à l'envers, ça doit être ça.



https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f= ... le#p749537

Ben voilà, pas de chance ...

Ok, merci pour les infos.
C'est pas la mer à boire, je voulais surtout pas monter les clapets à l'envers. Parce qu'une fois dans leur logement ça doit être impossible de les sortir sans un cutter...

Y'a plus qu'à !
Merci

La Gomme a écrit : ↑14 avr. 2019, 20:47 Ben voilà, pas de chance ...

Bonjour,
Pourrais tu m'indiquer à quels endroits, je dois percer la tôle et le joint, je n'ai plus accès aux photos?
Merci,
PHIL

Le K est incliné, il faut percer du côté le plus bas
pour éviter l’accumulation d’huile

Super ton tuto, il y aurait moyen que tu me passes les photos?

Désolé, le tuto a été fait il y a quelques années, Serge et moi ne les retrouvons pas dans nos sauvegardes personnelles, voir avec le bureau ...

Hello

Les photos et explications dans ce tuto devrait bien aider pour le montage .
Ci joint l'illustration des trous dans le joint de carter .

fadoli a écrit : ↑13 janv. 2021, 14:21 Hello

Les photos et explications dans ce tuto devrait bien aider pour le montage .
Ci joint l'illustration des trous dans le joint de carter .
2013 baffle percage joint[1].JPG

Bonjour,
Tu n'aurais pas par hasard une photo ou un dessin concernant les trous à percer dans la tôle?
Philippe

Perso , sur ma K j’avais viré la tôle ....

PHIL51 a écrit : ↑13 janv. 2021, 17:51

fadoli a écrit : ↑13 janv. 2021, 14:21 Hello

Les photos et explications dans ce tuto devrait bien aider pour le montage .
Ci joint l'illustration des trous dans le joint de carter .
2013 baffle percage joint[1].JPG

Bonjour,
Tu n'aurais pas par hasard une photo ou un dessin concernant les trous à percer dans la tôle?
Philippe

Hello
Je n'avais pas modifié la tole , uniquement le joint de carter , mais avais remis la tole en place .

fadoli a écrit : ↑14 janv. 2021, 15:18

PHIL51 a écrit : ↑13 janv. 2021, 17:51

fadoli a écrit : ↑13 janv. 2021, 14:21 Hello

Les photos et explications dans ce tuto devrait bien aider pour le montage .
Ci joint l'illustration des trous dans le joint de carter .
2013 baffle percage joint[1].JPG

Bonjour,
Tu n'aurais pas par hasard une photo ou un dessin concernant les trous à percer dans la tôle?
Philippe

Hello
Je n'avais pas modifié la tole , uniquement le joint de carter , mais avais remis la tole en place .

Si tu n'as pas eu de problème, je vais procéder de la même manière.
Merci pour ta réponse,
Philippe

Attention, le retour d'expérience de Michel qui n'a jamais pris un virage à plus de 40km/h même sur circuit n'est pas à proprement parler un vrai test de déjaugeage validant le bon montage du baffle.