Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je crois que vous vous prenez la tête pour pas grand chose. L'exemple de Catogan est parlant : Apollo + baffle et ça roule.

la mousse : anti barbotage (éviter que l'huile n'entre en contact avec le vilebrequin : perte de puissance, émulsion de l'huile)
le baffle : anti déjaugeage (éviter que la crépine ne soit à cours d'approvisionnement en huile)
l'apollo tank : débulleur
carter sec : anti déjaugeage

Patrack7 a écrit :Je crois que vous vous prenez la tête pour pas grand chose. L'exemple de Catogan est parlant : Apollo + baffle et ça roule.

On se prend pas la tête, on veut comprendre

beaware a écrit :la mousse : anti barbotage (éviter que l'huile n'entre en contact avec le vilebrequin : perte de puissance, émulsion de l'huile)
le baffle : anti déjaugeage (éviter que la crépine ne soit à cours d'approvisionnement en huile)
l'apollo tank : débulleur
carter sec : anti déjaugeage

Ben apparemment t'as compris Fabrice. J'avais l'impression que tu psychotais un peu.

Patrack7 a écrit :Je crois que vous vous prenez la tête pour pas grand chose. L'exemple de Catogan est parlant : Apollo + baffle et ça roule.

dry sump power

beaware a écrit :la mousse : anti barbotage (éviter que l'huile n'entre en contact avec le vilebrequin : perte de puissance, émulsion de l'huile)
le baffle : anti déjaugeage (éviter que la crépine ne soit à cours d'approvisionnement en huile)
l'apollo tank : débulleur
carter sec : anti déjaugeage

donc version safe et pas trop cher:

baffle + apollo + accusump

Ok par contre penser éviter le démontage du carter pour remplacer la mousse en installant le baffle on est d'accord que ça marche pas puisqu'ils n'ont pas la même fonction ?

Ben pourquoi tu voudras le démonter le carter une fois que tu auras le baffle ?

beaware a écrit :

Patrack7 a écrit :Je crois que vous vous prenez la tête pour pas grand chose. L'exemple de Catogan est parlant : Apollo + baffle et ça roule.

On se prend pas la tête, on veut comprendre

Simple, la mousse est un risque pour le moteur, il faut la virer !

plus simple, le Rover est un risque, il faut le virer

Xflow a écrit :plus simple, le Rover est un risque, il faut le virer

Voilà une solution radicale mais qui à son charme

Patrack7 a écrit :Ben pourquoi tu voudras le démonter le carter une fois que tu auras le baffle ?

Pour remplacer la mousse mon cher Pat

Révision :
la mousse : anti barbotage (éviter que l'huile n'entre en contact avec le vilebrequin : perte de puissance, émulsion de l'huile)
le baffle : anti déjaugeage (éviter que la crépine ne soit à cours d'approvisionnement en huile)

Le baffle n'évite pas le barbotage, donc ne remplace pas la mousse !

British a écrit :

Xflow a écrit :plus simple, le Rover est un risque, il faut le virer

Voilà une solution radicale mais qui à son charme

pffff, trop facile

Xflow a écrit :plus simple, le Rover est un risque, il faut le virer

Duratec Powaaa

beaware a écrit :la mousse : anti barbotage (éviter que l'huile n'entre en contact avec le vilebrequin : perte de puissance, émulsion de l'huile)
le baffle : anti déjaugeage (éviter que la crépine ne soit à cours d'approvisionnement en huile)
l'apollo tank : débulleur
carter sec : anti déjaugeage

carter sec : anti déjaugeage + débulleur si ta bache à huil à une sandwich plate.