Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous
ayant effectué deux sorties d'une centaine de kms en mode balade .
lors de la 2e soudainément le ralenti à commencer à osciller entre 500 et 1500 trs .
ma cat à 1100kms.avez vous déjà rencontré ce problème .

C'est une euros 4 ou 5 ?

Quel boitier dessus ?

Oui j ai déjà eu ça sur un Duratec euroIV mais avec moins d amplitude dans les tours. Un coup d accél et le calculateur reprend sa régulation

mise en circulation 14/11/2011
comment reconnaître une Eu4 ou eu5? idem pour le boîtier ?

Sur la Carte Grise : zone V9

Cela doit être une Euro 5

merci pour le tuyau .après vérif c'est donc une euro 5

ça arrive de tps en temps sur la mienne aussi

En particulier avec un moteur chaud

j'avais envoyé le boîtier chez SV pour la mise à jour

Il est beaucoup plus stable depuis

A voir si la tienne a déjà eu ce "rappel" ou pas.

Idem pour la mienne qui est de 04/2012. Elle est actuellement chez Verbaere qui vont effectuer une mise à jour. Ils m'ont dit que ce problème n'est pas isolé et que la mise à jour devrait remettre tout en ordre. Je t'en dis plus vendredi prochain lorsque je récupère ma Cat

Bonjour,

Idem pour moi moteur chaud avec parfois le moteur qui cale...à voir aussi lors de la visite chez SV pour la révision des 1500KM j'ai une EU5, c'est vrai que c'est plutôt curieux sans parler de la température moteur mais ça c'est normal...je me demande juste ce que ça va être quand le printemps puis l'été pointeront le bout de leur nez

dav77 a écrit :Bonjour,

Idem pour moi moteur chaud avec parfois le moteur qui cale...à voir aussi lors de la visite chez SV pour la révision des 1500KM j'ai une EU5, c'est vrai que c'est plutôt curieux sans parler de la température moteur mais ça c'est normal...je me demande juste ce que ça va être quand le printemps puis l'été pointeront le bout de leur nez

La température moteur inappropriée n'est pas normale ce qui peut être normal c'est une sonde de température d'eau défaillante

Sur ma R300 ex cup, qu'il fasse -5° ou +30° ma température de fonctionnement est bien aux alentours de 90°

Le ralenti instable est aussi un syndrôme Eu4

mon mano de température d'eau indique 100 degrés en roulant tranquille ,par contre au ralenti lorsque le ventilo s'enclenche l'aiguille indique entre 92 et 95 degrés.sonde hs?
des collègues me disent normal c'est une cat ....

British a écrit :

dav77 a écrit :Bonjour,

Idem pour moi moteur chaud avec parfois le moteur qui cale...à voir aussi lors de la visite chez SV pour la révision des 1500KM j'ai une EU5, c'est vrai que c'est plutôt curieux sans parler de la température moteur mais ça c'est normal...je me demande juste ce que ça va être quand le printemps puis l'été pointeront le bout de leur nez

La température moteur inappropriée n'est pas normale ce qui peut être normal c'est une sonde de température d'eau défaillante

Sur ma R300 ex cup, qu'il fasse -5° ou +30° ma température de fonctionnement est bien aux alentours de 90°

Le ralenti instable est aussi un syndrôme Eu4

Je vais regarder ça de près et poser la question lors de la révision...elle a du mal à monter en température et reste clairement sous les 90° (autoroute) et aux premiers ralentissements la température monte rapidement (dans les bouchons) pour redescendre aussi vite quand je roule à nouveau...moi qui attend les beaux jours, ça promet

si elle a fait du circuit peut etre que le thermostat a ete supprimer ?

Tu t'es fait avoir.

Tu as une sigma cup et pas une r300....

slt à tous pour résumé
ralenti instable = reprogrammer l'écu
concernant une indication erronée de la température d'eau au t b = sonde défaillante
ma synthèse est telle la bonne ?