Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

et tant qu'il est déposé, a ta place, j'en profiterais pour le cloisonner.

Pas bête vous avez des photos de ce genre de modifs ?

Je l'ai sorti aujourd'hui, je vais juste galèrer avec la crépine, elle est énorme lol

Il est déjà cloisonné.

Oui c'est la bonne surprise, quelqu'un c'est ou trouver une crépine plate comme en page 1. Je commence à fouiller sur internet.
J'ai une crépine d'origine énorme

Je pense acheter ça pour le greffer sur le tube d'origine
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2431090725

Sur les Pinto elle est plate

C'est justement ce que je regardé, j'ai peut-être trouvé sur leboncoin.
Je lui ai demandé le diamètre du tube

En quoi la taille de la crepine t'embete? Tu compte demonter le carter tous les week end?
C'est con j'en ai balancé quelqu'unes y'a 1 mois avec tout un tas de pieces kent....

Je vais raccourcir le carter de 4cm, si je remonte la crépine de plus de 2 cm elle tape dans la bielle.

Seb"
petite question, comment as tu fait pour démonter les 2 boulons cotés cloche d'embrayage ?

sebm a écrit : ↑30 janv. 2019, 07:35 Je vais raccourcir le carter de 4cm, si je remonte la crépine de plus de 2 cm elle tape dans la bielle.

Si le carter remonte, son volume en huile diminue , ne devient il pas insuffisant pour lubrifier
le moteur ? Il y a quand même des ingénieurs Ford qui ont bossé pour faire ce carter....

Si tu savais ce que je pense de 80% des ingénieurs...(j'ai juste du respect pour les vrais anciens)
Tu déplace le volume perdu vers l'avant, ou et le problème

Un exemple ici: http://www.dwjenkins.plus.com

Mr Brown a écrit : ↑30 janv. 2019, 10:44 Seb"
petite question, comment as tu fait pour démonter les 2 boulons cotés cloche d'embrayage ?

Un coup de scie sabre pneumatique de chaque côté de la tôle, si tu zoom la photo tu peux voir où j'ai coupé

sebm a écrit : ↑30 janv. 2019, 11:43 Si tu savais ce que je pense de 80% des ingénieurs...(j'ai juste du respect pour les vrais anciens)
Tu déplace le volume perdu vers l'avant, ou et le problème

Un exemple ici: http://www.dwjenkins.plus.com

Aucun problème, ce n’est pas mon moteur ...

Aucun problème, la plupart des seven ayant un crossflow sont modifié comme ça tu peut même augmenter le volume d'huile sur les côtés ou vers l'avant (il y la place) Les autres ont des carter à sec.
C'est juste la crépine qui me posé "soucis"je savais pas pourquoi certains en avaient des plates.