modif carter d'huile kent

Message par **CATACARBU** » 27 janv. 2019, 21:13

et tant qu'il est déposé, a ta place, j'en profiterais pour le cloisonner.

sebm · Message par **sebm** » 27 janv. 2019, 21:29

Pas bête vous avez des photos de ce genre de modifs ?

sebm · Message par **sebm** » 29 janv. 2019, 19:45

Je l'ai sorti aujourd'hui, je vais juste galèrer avec la crépine, elle est énorme lol

Message par **ZRO** » 29 janv. 2019, 20:13

Il est déjà cloisonné.

sebm · Message par **sebm** » 29 janv. 2019, 20:20

Oui c'est la bonne surprise, quelqu'un c'est ou trouver une crépine plate comme en page 1. Je commence à fouiller sur internet.
J'ai une crépine d'origine énorme

Je pense acheter ça pour le greffer sur le tube d'origine
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2431090725

Message par **ZRO** » 29 janv. 2019, 20:25

Sur les Pinto elle est plate

sebm · Message par **sebm** » 29 janv. 2019, 20:30

C'est justement ce que je regardé, j'ai peut-être trouvé sur leboncoin.
Je lui ai demandé le diamètre du tube

marcadier barjoe · Message par **marcadier barjoe** » 30 janv. 2019, 05:58

En quoi la taille de la crepine t'embete? Tu compte demonter le carter tous les week end?
C'est con j'en ai balancé quelqu'unes y'a 1 mois avec tout un tas de pieces kent....

sebm · Message par **sebm** » 30 janv. 2019, 07:35

Je vais raccourcir le carter de 4cm, si je remonte la crépine de plus de 2 cm elle tape dans la bielle.

Mr Brown · Message par **Mr Brown** » 30 janv. 2019, 10:44

Seb"
petite question, comment as tu fait pour démonter les 2 boulons cotés cloche d'embrayage ?

Message par **Ch'roul** » 30 janv. 2019, 10:54

sebm a écrit : ↑30 janv. 2019, 07:35 Je vais raccourcir le carter de 4cm, si je remonte la crépine de plus de 2 cm elle tape dans la bielle.

Si le carter remonte, son volume en huile diminue , ne devient il pas insuffisant pour lubrifier
le moteur ? Il y a quand même des ingénieurs Ford qui ont bossé pour faire ce carter....

sebm · Message par **sebm** » 30 janv. 2019, 11:43

Si tu savais ce que je pense de 80% des ingénieurs...(j'ai juste du respect pour les vrais anciens)
Tu déplace le volume perdu vers l'avant, ou et le problème

Un exemple ici: http://www.dwjenkins.plus.com

sebm · Message par **sebm** » 30 janv. 2019, 11:45

Mr Brown a écrit : ↑30 janv. 2019, 10:44 Seb"
petite question, comment as tu fait pour démonter les 2 boulons cotés cloche d'embrayage ?

Un coup de scie sabre pneumatique de chaque côté de la tôle, si tu zoom la photo tu peux voir où j'ai coupé

Message par **Ch'roul** » 30 janv. 2019, 12:02

sebm a écrit : ↑30 janv. 2019, 11:43 Si tu savais ce que je pense de 80% des ingénieurs...(j'ai juste du respect pour les vrais anciens)
Tu déplace le volume perdu vers l'avant, ou et le problème

Un exemple ici: http://www.dwjenkins.plus.com

Aucun problème, ce n’est pas mon moteur ...

sebm · Message par **sebm** » 30 janv. 2019, 14:00

Aucun problème, la plupart des seven ayant un crossflow sont modifié comme ça tu peut même augmenter le volume d'huile sur les côtés ou vers l'avant (il y la place) Les autres ont des carter à sec.
C'est juste la crépine qui me posé "soucis"je savais pas pourquoi certains en avaient des plates.

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