Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

catmandou a écrit :J'en ai 8 paires en rab : 20 Euros la paire , port compris , on continue par MP si cela vous intéresse ..

N'hésitez pas !
Surtout pour le gros T : vu la tête que tirait celui d'origine quand je l'ai remplacé, c'est vraiment pas un luxe. Il était ovalisé et en tirant dessus pour l'enlever, il s'est cassé dans la durite. Le plastic est vraiment de mauvaise qualité : fin et cassant.

Merci Catmandou

Té en plastique remplacé par un té laiton d'arrosage, 1 € chez castomachin à Cannes il y a 3ans.

Et paf le [s]chien[/s] radiateur ... j'en parlais hier à NLV avec Frd et 2be7, les radiateurs de Sigma fuient de suite ou jamais, dixit Gérard (SV) et ben 5 ans et mon mien commence à gouter c'est pas l'moment, cette année j'ai la distri, j'me serai bien passé de changer le radiateur
Question aux Pros, j'hésite entre le Radtech et celui de la R 300 identique en qualité je crois, mais au niveau prix, quel est le moins cher le Radtech est à 340 € HT (244 £) + port ... j'ai pas le prix du R 300

Ah mince, c'est le coup dur, des frais, la voiture au garage et les beaux jours qui arrivent

Si tu as besoin, n'hésites pas

Moustache 7 a écrit :Et paf le [s]chien[/s] radiateur ... j'en parlais hier à NLV avec Frd et 2be7, les radiateurs de Sigma fuient de suite ou jamais, dixit Gérard (SV) et ben 5 ans et mon mien commence à gouter c'est pas l'moment, cette année j'ai la distri, j'me serai bien passé de changer le radiateur
Question aux Pros, j'hésite entre le Radtech et celui de la R 300 identique en qualité je crois, mais au niveau prix, quel est le moins cher le Radtech est à 340 € HT (244 £) + port ... j'ai pas le prix du R 300

la livre est à 1.4, le radtec est HT : 244£ = 410€ en gros... désolé

J ai changé le mien il y a 2 semaines pour un tout alu r300...au alentours des 380 € ....

Foutu pour foutu, tu pourrais essayer de resserrer le sertissage où ça fuit...

Ce radiateur est le meme utilisé depuis des lustres. On en avait parlé avec Dark pour une autre anglaise. Le radiateur du sigma ne peut que fuir. Ce radiateur a du être prévu pour une température (et donc une pression) du rover-k ou un moteur d'année équivalente. Avec les normes anti-pollution les moteur tournent plus chaud, plus de pression, radiateur juste et c'est la cata. Après pourquoi l'un fuit et pas l'autre. Plein de paramètres rentrent en jeux : utilisation de la bagnole, qualité de fab d'un radia à l'autre ...

Le K avait des problèmes de fuites au JDC, le remplaçant c'est le radiateur, décidément Caterham c'est un remake d'histoire d'Ô!

cricrimobile a écrit :Foutu pour foutu, tu pourrais essayer de resserrer le sertissage où ça fuit...

J'ai tenté, ça fuit moins mais ça fuit

nico 94 a écrit :

Moustache 7 a écrit :... le Radtech est à 340 € HT (244 £) + port ... j'ai pas le prix du R 300

la livre est à 1.4, le radtec est HT : 244£ = 410€ en gros... désolé

j'indiquais 340 € HT ... 410 € TTC, on est d'accord

Bonsoir,

comme j'ai eu le même problème solutionné par un radiateur de R300 : gaffe le ventilateur n'est pas le même.

Benoit de CC Alès a dû le changer, les fixations ne permettent pas le montage du ventilo de sigma.
A+

Ok, mais je pense rester sur la version R300 ... quand il y en aura de dispo

Vendredi dernier, Francine m'appelle pour me dire qu'ils ont eu quelques radiateur alu et qu'elle m'en envoie un par la poste ... Ça y est, je viens de récupérer mon radiateur , 2 ou 3 bricoles à acheter, du ldr, 1.5 m de durite de 8 mm, 2 colliers et trouver du temps pour le monter, ça ne sera pas le plus simple
Un grand merci à Francine et au "SV Team" pour la rapidité à dépanner ses clients malgré une rupture de stock

Yes !!! tout pareil !!!

reçu ce matin ... seulement ... car la poste avait perdu la trace du colis depuis samedi


Merci "SV"

Yapluka avant Sancerre