Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

La CSR ne démarre plus... pourquoi?

J'explique:

en roulant le moteur a coupé...et plus moyen de la redémarrer.

Elle ne sent pas l'essence à l'échappement, la pompe à essence s'enclenche après le blip (alarme). Le démarreur fonctionne, il tourne, mais le moteur ne veut pas démarrer.

1° je tourne la clef, tout va bien sauf que j'ai l'éclair rouge qui reste (je ne peux pas dire si c'est normal)
2° en démarrant, l'éclair rouge s'éteind

J'ai vérifier les connections, la batterie est ok...bref rien de bien anormal...

des idées?

Perso, je penche pour un problème d'alarme

Demain je branche l'OBD....

merci

Refaire le plein d'essence ?

Patrack7 a écrit :Refaire le plein d'essence ?

fait

Vérifie les fusibles. Il y en a un qui doit correspondre à la pompe à essence (15A). Une fois il était grillé et le démarreur tournait mais le moteur ne partait pas.
Enfin, c'est sur ma Sigma120...alors c'est sans doute différent sur une CSR mais c'est une piste à étudier.

Je crois que l'éclaire rouge c'est l'anti démarrage. Il ne devrait pas s'afficher.
Je ne sais pas comment on réinitialise sur une CSR.
Un truc peut-être bête, mais tu as essayé de démarrer avec l'autre jeu de clé ?
Peut-être que le truc magnétique avec la clé déconne.

Après un essais de démarrage pendant plusieurs secondes, les bougies sont comment ??
Sèche ou bien humide ??

Florent a écrit :Je crois que l'éclaire rouge c'est l'anti démarrage. Il ne devrait pas s'afficher.
Je ne sais pas comment on réinitialise sur une CSR.
Un truc peut-être bête, mais tu as essayé de démarrer avec l'autre jeu de clé ?
Peut-être que le truc magnétique avec la clé déconne.

je vais essayer demain

Pascal 71 a écrit :Après un essais de démarrage pendant plusieurs secondes, les bougies sont comment ??
Sèche ou bien humide ??

demain... la voiture n'est pas chez moi..

merci pour les idées

Si bougie sèche essaie d'envoyer un peu de Start pilot pour voir si elle commence à démarrer, dans se cas c'est l'absence d'alimentation d'essence.
Si elle ne craque même pas avec du start pilot, c'est l'allumage qui ne fonctionne pas.

Je t'en débarasse pour 5000 €.
Voilà ma solution. Et ton souci disparaît.

Plaisanterie mise à part, c'est bien embêtant.
J'espère que tu vas vite trouver d'où ça vient.

R300 en réparation en France, CSR qui démarre plus....c'est la déch. au Lulu ???

c'est qu'ils font n'importe quoi avec

mon avis aussi que c'est l'alarme

Contrôlé le switch de coupure d'injection ?

Normalement, il ne se déclenche qu'en cas de choc (accident), mais ça peut arriver sur route en cas de grosses secousse

sur la mienne, il est là :
mais parfois il est localisé dans l'habitacle, c'est selon...

Pour ré-armer, il suffit de presser dessus

bonne chance et tiens nous au courant

C'est le premier truc que j'ai regardé

Merci

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Xflow a écrit :C'est le premier truc que j'ai regardé

Merci

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Oui mais Cucho ne te dit pas de le regarder, mais d'appuyer dessus.