Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

ben la balade dans le jura, le lien sur le bonhomme qui siffle :

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=31&t=11982

Looping a écrit :

Florent a écrit :Sur la 3ème et 4ème photo, ce n'est pas le Silent Block de suspension, mais celui du A Frame. IL FAUT LE CHANGER ! important.
Pour les premières, rien de grave, ce sont les biellettes de la Barre anti-Rouli arrière. Ca ne coute pas grand chose et tu peux les changer toi même.

HA !! c'est si important que sa ?
Connais tu les ref de ces pièces ?

Merci pour l'info !!!!!

Je pense que c'est ça, mais à vérifier. http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=3440
Demande à SV c'est mieux pour ne pas faire d'erreur.

Si ça peut aider: perso j'avais le même souci et hier j'ai laisse ma cat a SV pour des broutilles mais ils ont fait deux trucs qui ont règle mon souci de claquage. L'etrier avant droit été grippe et cela été change. Aussi ils ont ressere les trains avant et arrière.
Maintenant plus de claquage.
Je ne suis pas sur laquelle des actions a règle mon problème mais je pencherai pour la deuxième.
Voila, j'espère que cela aide.

[ Post made via Mobile Device ]

Looping a écrit : les gens !!!!!!!!!!

Alors voici les photos des fautifs.
Pour info j'ai tel a Sv Automobile et apparemment on ne peut changer les silentbloc d'amortisseur.
300 € HT la paire, pour des amortisseurs en très bons état..... enfin voila quoi.

1.jpg

2.jpg

4.jpg

3.jpg

J'ai le même souci, mais sur ma cat elles sont placées en haut et du coté cond, elles ont du jeu et claquent, comme les clés de 12 ou 13 oubliées, sur route bosselée...

jack a écrit :ben la balade dans le jura, le lien sur le bonhomme qui siffle :

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=31&t=11982

Je ne pourrai y participer je vais profiter de ce week de 4 jours (on fait le pont... c bon sa :p) pour démonter la suspension et regarder ce qui l'en est !!
Sa m aurais fait plaisir de venir, voir et faire connaissance d'autre sevener.... mais vaut mieux minimiser la casse.

Désoler encore....

les gens ?

La forme ? La santé ?

Bon ben voila, avec l'aide de mon père j'ai démonté les amortisseurs et, les silentblocs sont comme neufs...
Mon père décida de les inverser pour voir si, sur les bosses celui qui étais a droite (le plus fort du bruit venais a première vue de la !!) claque a gauche.

Petit essayage...
Sa claque toujours (s'en surprise) mais maintenant le bruit et repartit sur tout l’arrière....

La je sèche, je ne vois vraiment pas d’où ce bruit peu provenir....


Voili, voilou.

a vous !!!

Me revoilà avec ce poste

Hier avec mon père, on a cherché le truc qui fait que..
On décide de passer la ou la voiture "claque" fort sur les bosses et, rien !!!!

Mon père me suggère un truc.
"on est deux donc plus de poids, donc les suspensions compressées, elles ne peuvent revenir en butée !!!"

Il décida donc de détendre ma barre de torsion.
On refis le test mais moi seul car a 60 k/h celle ci claque fort.
Et la rien.
Je fait une nouvelle passe a 90 et elle claque mais beaucoup moins fort.

C'est déjà un petit plus !!!

Mais voila est ce que nous avons bien réglé cette barre, car nous avons juste déplacé les fixations sans dévissés ceux-ci.

Encore merci de votre aide et de faire partager vos connaissances !!!

J'ai eue un amorto qui arrivait en butée haute.
Pour contrôler, prend le coin droit du coffre à la main, puis soulève la voiture. Idem pour le coté gauche. Es ce que ça claque ??

Autre possibilité, un problème avec la barre stab arrière. Démonte complétement une biellette afin de supprimer l'effet de la barre stab. Fait un tour. Es ce que ça claque ??

Pascal 71 a écrit :J'ai eue un amorto qui arrivait en butée haute.
Pour contrôler, prend le coin droit du coffre à la main, puis soulève la voiture. Idem pour le coté gauche. Es ce que ça claque ??

Autre possibilité, un problème avec la barre stab arrière. Démonte complétement une biellette afin de supprimer l'effet de la barre stab. Fait un tour. Es ce que ça claque ??

Moi c'est en butée basse !!!
C'est pour sa que l'on a détendu la barre stabilisatrice.

Si à 2 dans la voiture ça tape moins que tous seul je trouverais plus logique que le problème vienne de la butée haute
(Pour peu que se soit un problème d'amorto, ce qui me parais bizarre sur une Cat... )

Dans tous les cas, essaye toujours en débranchant la barre stab

Pascal 71 a écrit : Si à 2 dans la voiture ça tape moins que tous seul je trouverais plus logique que le problème vienne de la butée haute
(Pour peu que se soit un problème d'amorto, ce qui me parais bizarre sur une Cat... )

Dans tous les cas, essaye toujours en débranchant la barre stab

Justement a deux dans la voiture l'amortisseur se compresse et se détend moins que si je suis tout seule.
C'est pour sa que l'on a essayé en réglant la barre stab en plus doux.
La voiture a environ 13500 km.
Ou alors ce sont des amortisseurs de m...e.

On a essayé sur cale, en compriment l'amortisseur avec un crique, et ensuite le relâcher.
Pas de surprise il tape quand il se détend. (ceci a été effectué avant de détendre la barre stab)