Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ça respire le bonheur dans le couple ZRO/ZRette.

ZRO a écrit :

pika a écrit :Autre possibilité ,ranger tout ce qu'il y a autour ,c'est ce qui m'attends

Fait la semaine dernière, le problème maintenant, qu'est ce que je fais ????


toi tu aurais mieux fait de ne rien dire

Pppfffeeuuu, je vais plutôt m'entrainer à Mario Kart, c'est ce qu'elle fait pendant que je sis ici !!!

je roule l'hiver, sauf si il a du sel : c'est le meilleur moyen de garder le pur sang ''en forme''

Si tu ne peux pas, je me permets un conseil sur les quatre que tu demandes : maintien la charge de ta batterie

Avec ca
http://www.conrad.fr/chargeurs_automati ... 121155_FAS

J'utilise cet appareil depuis plusieurs années, et mes batteries me remercient.

Ctek

Xflow a écrit :Ctek

Le mien est moins sexy mais fonctionne parfaitement.

Il faut aussi penser a soulever légèrement l'auto pour soulager les amortisseurs, et éviter que les pneus deviennent carré.

ZRette a écrit :

ZRO a écrit :

pika a écrit :Autre possibilité ,ranger tout ce qu'il y a autour ,c'est ce qui m'attends

Fait la semaine dernière, le problème maintenant, qu'est ce que je fais ????

Alors, au choix :
préparer de bons petits plats pour ta femme adorée
aller acheter les cadeaux de Noel pour éviter l'affluence des derniers jours dans les magasins
passer un coup d'aspi sous le lit

tiens, y a des bananes qui noircissent et j'ai pas eu le temps de faire un cake ce week end. Je te laisse la recette sur la table de la cuisine demain matin

Tu peux toujours filer un coup de main à ceux qui savent quoi faire

- debrancher la batterie du reste de l'auto , et la mettre sur chargeur
- lever l'auto sur chandelles (les pneus ne doivent plus toucher le sol, meme si sur nos autos légères avant des flancs rigides, ça ne craint pas grand chose )
- démarrer le moteur régulièrement (rebrancher la batterie, dans ce cas là )
- faire l'entretien, des fluides en particulier (vidange moteur, vidange pont, vidange boite, vidange circuit de freinage ... )
- vérifier l'état d'usure des plaquettes de frein (et des disques, mais ça c'est vite fait)
- démonter les sièges pour nettoyer l'habitacle
- demonter la planche de coffre et nettoyer le panneau arrière (de l'interieur)
- démonter les roues et nettoyer les passages de roues (et les pneus )
- verifier les serrages des vis/boulons à risque (en gros, tous )
- feuilleter le catalogue CCars ou SV-auto et commander
- monter les nouvelles pièces
- les peindre en noir satiné 3 couches (spécial-kassdédi )
- les visser avec des vis inox (spécial-kassdédi )
- y ajouter par la suite 2 bandes blanches et un autocollant "red stig powaaa" (spécial-kassdédi )
- redémonter le tout et le rendre démontable à l'infini avec de la visserie nylon (spécial-kassdédi )
- se rendre compte qu'il est déjà la printemps et qu'il est temps de la sortir un peu


finallement, c'est pas si compliqué

grosso modo c'est ça !

En gros, c'est plus simple de ne pas l'hiverner et de rouler avec, sauf quand il y a du sel, bien évidemment.

Cedric

J'ajouterais : apres nettoyage du chassis , le passer au waxoil .
Et la faire rouler .......
d'apres moi elle s'use plus vite en arret prolongé qu'en utilisation reguliere .

super7 a écrit :grosso modo c'est ça !

tu sais, je commence à devenir expert


bon, je laisse l'inox et les bandes blanches à d'autres

P.P.P. a écrit :-- démarrer le moteur régulièrement (rebrancher la batterie, dans ce cas là )

suis pas fan de faire tourner le moteur à vide

encore un sujet "popcorn"

Comme cricri d'amour

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