Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

important ça comme communiqué

et en VF pour les imperméables a la langue de Shakespeare

http://news.sportauto.fr/news/1483193/t ... erham-CT05

Le propriétaire malaisien de l'écurie Caterham, Tony Fernandes, a assuré ce mardi qu'elle n'était «pas vendre, malgré les rumeurs affirmant le contraire». «Les informations ayant circulé au cours du week-end ne sont pas fondées. Cependant, il est vrai que le Groupe cherche activement de nouveaux investisseurs pour réaliser d'ambitieux plans de développement», a fait savoir l'homme d'affaires, président d'AirAsia, dans un communiqué.

Top... En gros, ca sent le sapin et on cherche des tunes parce qu'on en a marre de jouer avec notre oseille

Il devrait commencer par arrêter la F1 vu l'investissement et les performances c'est une perte de temps et d'argent

Du nouveau, in Inglish dans le texte…

http://skiddmark.com/2014/06/caterham-2/

skat'cat a écrit :Du nouveau, in Inglish dans le texte…

http://skiddmark.com/2014/06/caterham-2/

"the Seven 165 and 485 both had life breathed into them by Hingham. CTI were instrumental in developing the new EU5 powertrains, which helped secure much-needed export revenues to offset further costs. In fact not only did they achieve EU5 compliance, but it was rumoured that straight out of the box they reached the soon-to-be-introduced EU6 standard, a task which many larger car makers have yet to achieve"

C'est une bonne chose, par contre lorsque j'ai déposé ma Cat chez SV samedi dernier ils m'ont dit ne plus pouvoir commander de sigma, R300 (vu le malus personne n'en achètera de tte façon), CSR et roadsport 175 car Caterham tentait l'homolo Eur6. Espérant que ca fonctionnera car pour le moment il n'y a plus de coeur de gamme...

De votre coté avez vous d'autres infos?

En gros on ne peut commander que la 485 et la 165...qui n'est toujours pas livrée ...
Ca promet ! La cote des modèles d'occasion devrait monter...

Gilles944 a écrit :"the Seven 165 and 485 both had life breathed into them by Hingham. CTI were instrumental in developing the new EU5 powertrains, which helped secure much-needed export revenues to offset further costs. In fact not only did they achieve EU5 compliance, but it was rumoured that straight out of the box they reached the soon-to-be-introduced EU6 standard, a task which many larger car makers have yet to achieve"

C'est une bonne chose, par contre lorsque j'ai déposé ma Cat chez SV samedi dernier ils m'ont dit ne plus pouvoir commander de sigma, R300 (vu le malus personne n'en achètera de tte façon), CSR et roadsport 175 car Caterham tentait l'homolo Eur6. Espérant que ca fonctionnera car pour le moment il n'y a plus de coeur de gamme...

De votre coté avez vous d'autres infos?

La norme EU6 n(intervient que pour les moteurs diesel !
Pour les moteurs essence, la norme antipollution EU6 =EU5

http://europa.eu/legislation_summaries/ ... 186_fr.htm

Ca va être chouette une 165 D ....

Je suis clairement pas eu4,5 ou 6

Xflow a écrit :Je suis clairement pas eu4,5 ou 6

Le vrai problème pour CC , ça va être de gérer ça:
http://europa.eu/legislation_summaries/ ... 030_fr.htm

Ch'roul a écrit :

Gilles944 a écrit :"the Seven 165 and 485 both had life breathed into them by Hingham. CTI were instrumental in developing the new EU5 powertrains, which helped secure much-needed export revenues to offset further costs. In fact not only did they achieve EU5 compliance, but it was rumoured that straight out of the box they reached the soon-to-be-introduced EU6 standard, a task which many larger car makers have yet to achieve"

C'est une bonne chose, par contre lorsque j'ai déposé ma Cat chez SV samedi dernier ils m'ont dit ne plus pouvoir commander de sigma, R300 (vu le malus personne n'en achètera de tte façon), CSR et roadsport 175 car Caterham tentait l'homolo Eur6. Espérant que ca fonctionnera car pour le moment il n'y a plus de coeur de gamme...

De votre coté avez vous d'autres infos?

La norme EU6 n(intervient que pour les moteurs diesel !
Pour les moteurs essence, la norme antipollution EU6 =EU5

http://europa.eu/legislation_summaries/ ... 186_fr.htm

Ca va être chouette une 165 D ....

Oui t'as raison j'viens de regarder

http://www.moteurnature.com/actu/normes.php

Je ne sais pas pourquoi ils m'ont dit celà.....

Pour ceux qui ne le savent pas déjà : la 485 est EU6.
Ceci est spécifié sur son COC.
A+

Cat584 a écrit :Pour ceux qui ne le savent pas déjà : la 485 est EU6.
Ceci est spécifié sur son COC.
A+

C'est une très bonne chose, partant de là, il n'y a pas de raison que la 165 ne l'ai pas.