Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

J'aurai une petite question, je dois démonter mon papillon d'admission sur le 2 L Duratec de ma 420R (Papillon mécanique) ...

Je présume qu'il y a un joint entre les 2 parties (Voir traits rouges)


Ce joint est-il réutilisable ou bien en cas de démontage du papillon il faut le changer ?

Merci

Jamais démonté sur ce moteur, mais en général, c'est soit un gros joint torique pris dans une gorge, soit un joint plastique ou papier épais qui devraient être tous réutilisable car ils subissent peu de contrainte.

Micklin a écrit : ↑15 déc. 2023, 13:59 Jamais démonté sur ce moteur, mais en général, c'est soit un gros joint torique pris dans une gorge, soit un joint plastique ou papier épais qui devraient être tous réutilisable car ils subissent peu de contrainte.

Merci

Je vais démonter, on verra bien (Je donnerai l'info )

Voici

Le joint est intégré au papillon

Attention au remontage, très probablement un serrage en croix, progressif, et jusqu’au couple en plusieurs fois.
Voir notice si il y a pour le nouveau.

Poupouge a écrit : ↑15 déc. 2023, 18:55 Attention au remontage, très probablement un serrage en croix, progressif, et jusqu’au couple en plusieurs fois.
Voir notice si il y a pour le nouveau.

J'ai pas trouvé d'info à ce sujet, je vais serrer "normalement" vu que c'est du plastique (même s'il y a des inserts métalliques)

Important de trouver ce couple de serrage.

Poupouge a écrit : ↑15 déc. 2023, 19:04 Important de trouver ce couple de serrage.

Ce n’est pas structurel et il n’y a pas de contraintes particulières …

C’était peu serré au démontage donc je pense qu’en serrant « normalement » cela devrait être ok

Vu que c’est un joint assez souple visiblement, il faut surtout veiller à l’écraser régulièrement, et lorsque le corps du boîtier vient en appui, bien ressentir ce point dur lors du serrage. Et ensuite finir par quelques degrés de blocage.
Édit :
Est-ce qu’il y avait du frein filet ?

Poupouge a écrit : ↑15 déc. 2023, 23:46 Vu que c’est un joint assez souple visiblement, il faut surtout veiller à l’écraser régulièrement, et lorsque le corps du boîtier vient en appui, bien ressentir ce point dur lors du serrage. Et ensuite finir par quelques degrés de blocage.
Édit :
Est-ce qu’il y avait du frein filet ?

C’est le type de serrage que je pensais faire

Non pas de frein filet

Oui, c'est un montage au contact avec les 4 entretoises qui protègent l'écrasement du corps en plastique, rien de spécial à faire.

Le sertissage à la barbare des vis du papillon sur son axe est remarquable.

Micklin a écrit : ↑21 déc. 2023, 17:25
Le sertissage à la barbare des vis du papillon sur son axe est remarquable.

Effectivement c’est magnifique

Micklin a écrit : ↑21 déc. 2023, 17:25
Le sertissage à la barbare des vis du papillon sur son axe est remarquable.

C’est pas joli mais hyper efficace, vis creuse à sertir.
Imperdabilité garantie